明天子

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第五十七章 驰道利弊(2/2)

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为江南重赋,而北方重于役,就是指北方各县运输到边关的粮食。

于谦是做过地方关的,也是他提出很多地方运输到边关的粮食,七石不能到一石。

单单看着这一点,似乎是一个大大的善政。

于谦说道:“可有什么坏处?”

民夫叹息一声,说道:“如果说坏处,就是这里了。”民夫一指面前。

虽然驰道号称能日行一两百里,但是一般不赶时间,很少会这么做,不说换马休息的时间,单单在驰道上奔驰的马车,滋味都不是那么舒服的。

想想没有什么减震的马车奔驰起来,那种摇晃的滋味,想想明白了。

一般来说,奔驰一站,就会休息一会,然后再奔驰一站,这样一站站接力前进。如此一来,就给各个驿站来说,是一个发展的机会。

但是,对百姓来说,也是一个沉重的负担。

无他,驿站的经费乃是朝廷与地方共同负担的。

甚至说,驿站的经费大部分都是地方筹借的。

但是驿站的经费是一个无底洞。

大明刚刚开始的时候,对驿站的使用,还是有严格规定的,只有在兵部领了牌照才能使用。但是随着法度松弛,很多人都无限制使用驿站。

这样就出现了大量的亏空。

要知道驿站是不用给钱的。

朝廷给的经费是有限的,但是亏空是无限的,就会摊派给地方。而地方也没有那么多经费,更多让百姓来承担这样的经费,或者让百姓来服役。

百姓的各种重役之中,驿站就是其中之一。

而今驰道通行,朝廷下拨的钱粮多一点了,但是同样的问题仍然存在着。甚至比以前更严重了。

但是即便如此,这个民夫还是说道:“其实,这也没什么,比以前要好多了。”

是啊,比起之前跋山涉水肩抗人推,将粮食运输到数百里外去缴纳赋税,而今在家门口出些力气,已经好上太多太多了。

于谦虽然没有当初说些什么,但是将这一件事情记在心上。

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状态提示:第五十七章 驰道利弊
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