说实话，安德烈的确从来没去过红磨坊，虽然他对这地方早就久仰大名了。但是繁重的学业压得他喘不过气来，虽然这个星期天，老师并没有给他们布置作业，但是安德烈还是不太敢放松，因为很快，就要进行期中考试了。
电力工程科目的考试和艺术之类的是不太一样的。据说艺术类考试之前的最后一节课上，有些老师会对学生们说：“啊，诸位先生们，依照学校的要求，我们不得不进行一次该死的考试了。活见鬼……啊，学校要求整份试卷采用百分制，题目不能少于两道。嗯你们说说，咱们考哪两道题？”
于是学生们就七嘴八舌地嚷嚷着考试内容，老师就笑眯眯地把某位同学请到黑板上来，让他记录大家提到的题目。接着自然是全班同学民主投票，投票的结果出来之后，老师就开始讲这两道选出来的题，然后大家准备几天，就考试了。
考完之后，试卷收起来，老师便将所有的试卷卷成一个纸筒，外面再用一张白纸一封，在白纸上写上“全部100”，往教务处一丢，然后考试就结束了。
但是“电力工程”的可不会这样，考试前好些天，老师就已经告诉大家了：“我们这次考试，总共两道大题，每道题五十分，错了一道，你就不及格，就可以考虑转到其他专业去了，我们这里不需要笨蛋！”
至于说什么民主投票什么的，那更是想多不用想。和艺术专业那边的老师相比，工科这边的老师一个个的都是杀手。有些家伙每年都能让二分之一甚至更多的人补考甚至是重修。电力工程是新开的科目，会怎么样还不清楚，但是据说以前比较热门的一些专业，每年都会有人被踢出去。安德烈觉得不管怎么说，电力工程肯定不会例外。要是考试的时候一不留神，考了个零分（两道大题，结果错了，不给过程分；结果对了，要扣过程分——这真的很容易零分的），那可就真的危险了……
“阿纳托尔，我们很快就要考试了……你知道，我们这类科目和你们的不一样……”安德烈说。
“得了，让考试见鬼去吧！安德烈，你告诉我，上次考试，你是第几个走进教室的？”
不知道从什么时候起，巴黎大学的一些理工科就流行起来两个不好的习惯，一个是给学生固定编号，不过你在哪个教室上课，你都要坐到有自己编号的座位上去。据说这是为了能清楚的监督到到底有谁旷课，而不至于被代为回答的人蒙蔽了。
至于另一个坏毛病就是每考一次试，就更换一次学生的座位编号。规则是这样的，所有的人都在教室门外等着，等候助教按照考试成绩从高到低的顺序点名。在考试中得到第一名的同学可以首先进入教室，并选择一个让自己觉得舒服的位置，然后助教登记好新的编号。接着是第二名……而对于名次排在后面的同学来说，这几乎就是一次公开处刑，而在这个时候，如果选择旷课的话，那就肯定会被开除的，而且还不退学费！
“第五个。”安德烈回答道。
“你看，你距离危险还远着呢！”阿纳托尔不在意地道，“就去看看，看一眼，花不了多少时间的。你总不能整天地把自己埋在图书馆、教室和实验室里呀。偶尔去看一眼，长长见识也好呀。要不然，有一天你回了彼得堡，你的妹妹问你：‘哥哥，巴黎是什么样子的？’你难道告诉她‘巴黎呀，有很多教室、藏书很多，座椅太少的图书馆，以及各种实验室’？”
“我不管怎么和妹妹介绍巴黎，也不会给她介绍红磨坊这样的地方呀。”安德烈回答道。
不过虽然这么说，但事实上，安德烈对“红磨坊”却真的是非常好奇的。事实上，作为一个年轻男人，如果对“红磨坊”都不感兴趣了，那他一定是有了非常严重的问题。
于是安德烈还是决定，跟着阿纳托尔一起去“红磨坊”见识一下，当然，只是见识一下，无论如何，第二天下午他就要回来，然后去图书馆看书。
当然，“红磨坊这种地方，最好玩的时候总是在晚上。所以，既然已经决定了要去见识一下，那安德烈和阿纳托尔就立刻行动起来，一起上了一辆前往蒙马特尔高地的马车。
如今蒙马特尔高地一带的生意很不错，这从大量前往蒙马特尔的马车就可以看得出来。事实上，现在这个时间正是红磨坊最热闹的时候，但也是通往红磨坊的道路最为繁忙的时候，因为车辆太多，经常出现堵车的事情，以至于大家都纷纷表示道路实在是太窄了，不够用了。
吕西安部长在亲自进行了多次的考察之后，发现了通往蒙马特尔高地的道路交通的一个非常明显的特点——每天下午，都会有大量的车辆从各个方向前往蒙马特尔，而很少有从蒙马特尔前往其他地区的车辆。相反，在早晨和上午，大多数时候，都只有从蒙马特尔高地返回其他地区的车辆。
于是吕西安部长就创造性地提出了限时单行线的措施。如今通往蒙马特尔高地的大部分道路都成了所谓的“限时单行线”。也就是说在下午一直到晚上，这些道路上的车辆都只允许往蒙马特尔高地方向行驶，而早晨和上午，则只允许车辆从蒙马特尔高地方向向其他方向行驶。
即使如此，安德烈和阿纳托尔还是一直到天都快黑了，才到达了蒙马特尔高地。
两个人在蒙马特尔高地车站下了车，从这里已经可以远远
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