在变异种的威胁之下，
遗落之地的民众们大都已经养成了雷厉风行的习惯。
因为任何一丁点儿的拖延，都有可能让他们的面临威胁的时候，陷入万劫不复的境地。
既然大长老谢曼·古德伯格已经做出的决断，而且帕迪利亚城邦也的确面临着兽潮的威胁，那么接下来……
以大长老谢曼·古德伯格为首，以萨拉查为副，总人数为五人的使者团队，在极短的时间内组建完成，并且还将一份名单，送到了豪森船长的面前。
新历538年11月23日。
伴随着初晨的第一声号角，“探索者”号三桅战船荡开了漂浮在海面上的变异种尸骸，载着来自于帕迪利亚城邦的使团以及在船舱中怒吼的变异种，终于踏上了返回故土的归程。
而在不远处的遗落之地的海岸上，除了前来送行的帕迪利亚城邦的土著居民，一支总人数为二十人的伊达尔士兵整齐地列成一队，朝着逐渐远去的战船敬着标准的军礼。
他们将会作为伊达尔人的驻军，留守在这片土地上，继续为远去的同僚们，搜集有关于这片土地的一切信息。
站在三桅战船的甲板上，帕迪利亚城邦的大长老谢曼·古德伯格遥望着逐渐消失在自己眼中的陆地。
他看着远处翻腾的海浪，心中逐渐涌现出一种颇为复杂的情绪。
今年的大长老已经年近六旬，但这却是古德伯格第一次离开自己身后的那片土地。
伊达尔公国……
虽然在这些天里，这个名字曾一遍又一遍地被自己提及，徘徊在自己的脑海之中，但是……
当自己真的踏上伊达尔人的舰船，跟随着眼前的这些伊达尔士兵去往海洋另一端的土地的时候，却依旧避免不了内心深处的紧张。
如果伊达尔人对于帕迪利亚城邦的态度不像自己所料想的那般，如果自己未能在兽潮来临之前搬回救兵，那他……又该如何是好？
终于……
许久之后，谢曼·古德伯格缓缓地抬起了头。
三桅战船的风帆已然拉满，坚固的船首破开迎面而来的风浪。
在这一刻，他的目光已然变得无比坚毅。
因为……在他的身后，是无数等待着消息的帕迪利亚城邦的居民，而他与伊达尔人的交谈，也将关系到整个帕迪利亚城邦的未来。
……
十一月底，伊达尔公国。
虽然冬日的寒风已然变得凛冽起来，可是整个伊达尔公国依旧呈现出热火朝天般的景象。
伊达尔铁路总局已经于几天以前正式成立，无论是刚刚进入到伊达尔公国的流民还是原本就从事奇观修建的工人，再度纷纷投入到了另一个大型施工现场。
南起曼恩要塞，北至瓦伦斯平原，
一条途径伊达尔城、梅林特区、索伦堡、科隆工业区等重要工商业城镇区划的铁路，已经正式在这片土地上破土动工。
一旦这条铁路建成，那么它势必会成为贯穿整个伊达尔公国南北的交通大动脉，让整个帝国东部，都被前所未有的紧密联系在一起。
当然，与铁路同时开始筹建的，还有位于伊达尔城西南侧的伊达尔中央车站。
作为纽约中央车站的翻版，虽然伊达尔中央车站的奇观评级仅仅只有【ss】级，建成之后也只能提供一百点辉煌点数，可是……有点数总要好过没有。
在这一方面，布鲁诺是一点儿也不挑的。
毕竟……
只要自己的手中有了辉煌点数，那么便可以从奇观建造系统的商城之中兑换足够的好东西，对于伊达尔公国的未来，更是大有裨益。
在上一世的时候，纽约中央车站就位于鹰酱的纽约曼哈顿中心，由美国铁路之王范德比尔特家族建造，不但是纽约著名的地标性建筑，同时也是一座公共艺术馆。
要知道，这座车站的规模可谓是极为浩大。
单单是站台的数量就有四十四个，这还没有算上通往火车站的超过六十条铁轨。
所以，布鲁诺打算把这座奇观，给好好的改一改。
比如说……
铁轨的数量肯定是用不了这么多的，别说是现在，就算是等到伊达尔公国占据了整片大陆的时候，也根本用不上数量如此庞大的铁轨。
因为伊达尔城位于帝国的最东部，虽然算得上是帝国东部的交通枢纽，可是却不是整片大陆的交通枢纽，所以在布鲁诺看来，大概也只需要保留一二十条铁轨，便完全足够了。
至于剩下的地方……
虽说上一世的纽约中央车站被誉为公共艺术馆，可它毕竟也不是个真的艺术馆吧？
所以，布鲁诺打算利用省下来的建筑面积，建造一个记录了伊达尔公国的发展历程的展览馆，也算是丰富一下伊达尔人的文化生活。
当然了，
这还不够！
布鲁诺甚至还专门让伊达尔公国的大工程师们，提前预留出了汽车站的位置，这样一来……等到未来由魔力驱动的魔导汽车落地之后，伊达尔公国的长途汽车总站便也算是有了现成的。
铁路的铺设，伊达尔中央汽车总站的修建，接二连三的大规模基建计划，不但让那些原本因为伊达尔公立大学的修建完成而面临失业的民众有了新的生活来源，也让伊达尔移民管理局可以继续接收那些被挡在公国之外的流民。
而且很重要的一点是……
由于在修建其他的那些座奇观的时候，每当奇观修建完成，工
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