这一次李元景的目标可不仅仅只是围绕着南海溜一圈就回来的。
拥有了蒸汽动力作为支撑的舰队，李元景的目标自然是围着半个地球转一圈。
所以，按照李元景心中的计划。
舰队要在海州港出发，途径耽罗，东州，然后穿过倭国，到达北海道，在那里接上杨家的人。
早在去年年初的时候朝廷便开始在北海道进行了部署，而杨家得到了李世民暗中的许可，也开始默默的配合。
所以北海方面并没有什么太大的阻力，在离开北海道之后，对于船队而言才是真正的考验。
或者说，航行才刚刚开始。
接下来会沿着白令海峡一路东进，抵达北美洲，接着南下，进入南美洲，通过南美洲在向西航行，进入澳洲，然后在北上，抵达南海等区域，在那里溜达一圈之后才会真正的返航。
这一次李元景的目标依旧是探测，并不会深入某个区域太深的位置。
其主要目的依旧是找到航线，确定适合移民的位置，然后进行规划，开始移民。
若是有一副世界地图摆在面前，那么这一切自然不是什么问题。
但李元景所面临的问题却不止这么点。
蒸汽动力虽然可以保证航速，保证在恶劣天气下的通航能力。
但是能源问题也是李元景不敢忽视的，一旦他们的燃煤和淡水消耗殆尽，整个舰队可就完蛋了。
靠人力去划桨？想都不要想，这么重的船，要划到什么时候？
而根据先前的试验，被李元景命名为海州号战舰的旗舰，以最经济的航速，最大续航力大约在六千里左右。
而其他的小舰艇，最大续航力则只有四千里左右。
虽然看似不太合理，但小船有小船的好处，自身重量轻，并不需要太大的动力就能推动。
但即便是这样也依旧不够，按照这个航程，那些五百吨级的铁甲舰，在满载的情况下以最经济的航速航行，最远也就能跑到北海道，若是途中偏航，或者搞点其他的什么事情，想跑到北海道就无异于痴人说梦。
很显然，最大续航力只是理想情况下，现实中这个距离会缩短不少，减掉个五百里去计算其实都有些保守。
这也是李元景为什么要单独在抽调五艘改装船的原因，他必须要携带更多的补给。
补给船其实就是个货船，整个船除了密封舱以及动力系统以外，其他所有的装置都没有安装。
所以，这艘船长一百米，宽二十米，舰身高十七米。
李元景用了各种方法，在上面分别安装了储存淡水的舱室，储存燃煤的舱室。
然后还外挂了一层集装箱来装在这些能源，但即便如此，这艘运输船最多也就能为全舰队提供一次补给。
这个指的是将所有舰船补给到最大载荷量的情况。
这也就意味着，海州号战舰最远能跑到六千公里以外的地方，其他战舰最远能跑到四千公里以外，均衡一下，按照五千公里来计算，就算在北海道进行充足的补给之后，勉强能跑到北美的阿拉斯加附近。
而这个时候无论是北美还是南美，都只有土著存在，这个时期世界人类文明主要存在于亚洲和欧洲，以及埃及这些区域。
除此之外，为了能够让船能够跑的更快，更持久，船上用的燃煤全部都是焦炭，而非普通民间用的散煤。
所以，这五艘改装船勉强能让舰队在增加大概一千公里的航程。
但六千公里是远远不够的，他也没时间再去造运输船，所以唯一的办法就是，自给自足。
这次船队上带的人员可是比上一次要复杂的多，有专业探寻煤矿的，这个被李元景列为重中之重，在关键时刻，他们是要就地寻找补给的。
还有专业的炼焦工匠，考虑到航行时间太长，李元景甚至还带了一个一百人的船匠团队，可以随时对船进行保养维护，必要时候进行维修。
这都是专业的技术人员，苦力什么的自然只能让随行士兵负责了。
除了几艘战舰上的士兵以外，各个战舰和补给船上还携带了几百至上千不等的士兵。
满打满算，这次出海的人数足有八千人之多，虽然比不上上一次，但意义却根本不一样。
船队自海州出发之后，在第二天日落不久抵达了耽罗州。
夜航危险性比较高，且没有电力系统作为照明，所以舰队一般在晚上是不航行的。
航程根据日光的长短来决定，大概就是十二到十三个小时左右，而舰队不考虑损耗问题的话，用了两天，大概相当于平均每天跑了近三百公里，平均下来每小时折合二十五公里左右，在换算一下海里，其实舰队平均速度约为十三节左右。
这还是运输船拖了后腿，若是这些战舰开足了马力的去跑，一天半的时间就足够了。
当然，这是舰队的最大速度，等到真正切换到经济模式的时候，平均航速大概也就只有八九节左右。
平均每天也就一百七十公里至二百公里左右，如果顺利的话，从北海道出发，他们将会在三十至四十天左右抵达阿拉斯加。
这些都是理想数据，李元景也知道想要完全跟想象的一样是不太可能的。
船队在耽罗州停留了一个夜晚，次日天亮便再次起航，直奔东州，一天时间直接感到了东州，同样是停留了一个夜晚，便开始北上。
经过七天的航行，一行人终于来到了北海道。喜欢大唐第一闲王请大家收藏：(m.iuu123.com),爱优小说网更新速度最快。