“飞机正在下降，即将到达庐阳新桥国际机场，下降过程中遇到气流可能会有颠簸，请所有乘客系好安全带。”
两个小时后，天色渐暗，飞机来到了庐阳上空，开始按照地面机场塔台的引导从天上降落。
砰轰轰轰！
起落架机轮触碰到地，机翼张开扰流板，下方的喷气引擎打开导流板，伴随强烈的气流轰鸣声引擎开始反推，飞机在降落在跑道上的速度肉眼可见的降了下来。
当飞机驶进停机位停稳，休息了两个多小时的陆毅张晴林梦三人从飞机上下来，出机场直接上了ea项目那边派过来接送的商务车。
“陆总工，张教授，林教授。”
陆毅几人刚上车，车内的一位这段时间常驻再ea项目这边的材料专家就打了声招呼。
“蔡教授，现在第一内壁材料的情况怎么样了，能达到示范堆的应用标准吗？”陆毅把装有三人洗漱用品的背包放后面，对跟随一起过来的材料专家询问起情况。
实验堆和示范堆是两个不同的概念，一个主要是进行等离子约束的研究，点火聚变不到三秒就会射，一个是进行实际聚变反应，严格意义示范堆完成试验那就是商业化反应堆。
从这两者的差别，就可以看出示范堆的聚变烈度和散发的中子数量比试验堆高了不知道多少个量级。
陶瓷材料和碳纳米材料对中子辐照的抗性是远超金属材料，中子通透性好，这样的材料放在实验堆妥妥的，放在裂变反应堆中那更是十年都不带换，但在示范反应堆不行。
dt聚变产生的中子能量高达14mev，如同一个个高射炮弹般撞进第一内壁中。
比经过实际试验，虽然陶瓷和碳纳米材料的中子通透性好，大部分中子能直接穿了过去进入后方的锂增殖包层反应再生成氚，但剩下一小部分中子撞到原子核中直接引发材料嬗变。
嬗变的产物没影响，内壁材料的损坏程度却超出了预估。
更恶心的是，如果说等离子辐照那还可以通过加强约束磁场来控制，但中子？
这玩意只接受强互相作用力的管束，在它眼里磁场算什么玩意，直接当不存在。
如果不想办法对中子进行减速，那就算采用陶瓷材料和碳纳米材料的符合结构，按照示范堆的中子辐照程度，估计运行没一个月就要停堆进行第一内壁维修更换。
谁见过核反应堆不到一个月就要停堆维护的？
核反应堆可不是说停就能停，先要放置一段时间等内部完全冷却，然后外围做好相关防辐射扩散措施才能打开，这前后的时间怎么也得20天以上。
运行不到一个月，停堆20天，这不是商业化聚变反应堆，这是搞笑反应堆。
“我们尝试了多种陶瓷合金，但效果都不算理想，14mev的中子对材料造成的损伤实在太强了。”
蔡教授苦笑地摇摇头：“现在实验室正在采用铍陶瓷合金进行试验。”
“铍？减速中子降低辐照强度？”
陆毅皱了皱眉头：“但铍金属能和陶瓷熔炼成陶瓷合金吗？它自身的氢氧化性要怎么处理？对中子的反射和减速的界限怎么把握？中子减速产生的热能要怎么散掉？”
陆毅对材料研究不算很了解，但做为总工程师，熟悉用在核聚变示范堆或者可能用在示范堆的材料的各种特性这是最基本的。
铍，也就是锂增殖包层后面那一层用来反射中子的材料层，调整铍化合物的成分和铍的纯度也能起到中子减速作用，如果是单纯的铍氧化物那这个界限还好控制，这在和核工业界有几十年的经验，可熔炼成陶瓷合金那就不知道要怎么控制了。
同时铍能不能和陶瓷熔炼成为陶瓷合金，这在业界也是一个从来没有进行过试验的未知问题。
陶瓷合金可不是说把金属和陶瓷烧融混在一起就行了，它是需要在原子结晶体层面相互结合才算得上是陶瓷合金。
另外铍自身还有氢氧化性，这个问题如果没处理好，用在第一内壁材料中那就是灾难。
最后铍对中子的减速行为，能量不可能凭空消失，中子减速损失的能量都会被转换成热量，陶瓷材料本身导热性就不好，要是再多一个温度源，能不能控制温度也需要考量。
“在发现单纯的纳米陶瓷材料和碳纳米材料无法抵挡住聚变的高能中子辐照后，大家就开始对各种陶瓷合金进行研究，刚好超导石墨烯的积木快堆完，抽出了更多的人手在研究这个材料。
现在陆总工你说的前两个问题都已经解决了，熔炼成陶瓷合金后铍的氢氧化性已经完全没有。
第4个问题散热问题，可以通过调整陶瓷材料的散热表面积和材料层厚度解决，实验室那边正在进行相关试验收集数据。
最新的数据和昨晚铍陶瓷合金的试验数据，大概在今天晚上就能发给林教授那边建模分析。
现在剩下真正的困难，那就是很难控制铍陶瓷合金对中子的反射和减速的界限。”
蔡教授拿过一份实验报告提交给陆毅，接着道：“昨天上京那边第一时间制作出相关铍陶瓷合金的材料样品紧急送过来，我们已经启动托克马克进行了点火试验，但效果不理想，今天晚上会进行第二批改进后的铍陶瓷合金试验。”
对陆毅这个总工程师身份，国内众多科学家们一开始都认为只不过是借了国内第一台仿星器的光，内心充满了不屑。
然后随时间
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