路基一旦下沉，想要继续保持160km/h的行驶速度，后期维护费用的投入将越大。
金桥银洞，一条铁路如果大部分区域都是桥梁，工程造价无疑是一个大头，铁道部是否会批准，还是另外一回事。
就算这条铁路修成了，花费如此昂贵的代价，这种设计是否值得推广，又是另外一回事！
“造价方面呢？”赵宗荣问道。
显然，如果楚江河给出的造价太高，赵宗荣肯定有所顾虑，与其造价和第三设计院相差不大，赵宗荣觉得，自己完全没必要去冒这个险，到时候直接给第三设计院设计便是了。
“和现有的普通铁路相比，造价增加50左右！”楚江河道。
对于这个数字，楚江河还是有些夸大，其实最多增加30，这部分钱，主要还是增加在对路基地基的处理上面。
“只增加了50？”赵宗荣再次露出一丝意外。
此前第三设计院副院长给出的答复是，造价超出普通铁路的200，也就是说，修建这条时速160km/h的铁路，造价花费是普通铁路的两倍！
如此昂贵的造价，让赵宗荣都有打消修建的念头，即便铁道部批准了，往后是否能得到推广，也是一个问题。
一旦不能大规模的推广，搞不好还有人攻击赵宗荣，到时候赵宗荣是否能脱身，还是另外一回事。
“那行，这事等我这边事情稳定之后，我会在董事会上提出，不过你这设计院要纳入楚潭铁路局，我们铁路局必须占据绝对的股份，不然董事会很难通过！”赵宗荣道。
“这个当然没问题，不过赵局，我有两个条件，第一，纳入楚潭铁路的公司，不止我的设计公司，另外勘察的也必须纳入。第二，你们铁路局必须出钱，购买我公司的股份，而不是白送！”楚江河虽然做出了让步，但也不想楚潭铁路局白捡这个便宜。
让楚潭铁路局占据绝对股份，楚江河早有准备，毕竟要渗入铁路系统，没有他们撑腰，就算这活接到了，以后是否有发展，还是另外一回事。
最主要的政策风险太大，楚江河必须考虑进去，如今自己靠山不硬，该让步的时候还是要让步，等以后站稳了脚跟，一切都好办了。
加上这种事要上董事会，如果赵宗荣提出，楚潭铁路局成立的设计院，还是私人占据绝对股份，董事会不闹翻才怪，就算赵宗荣当了楚潭铁路局局长也不行，更何况还是刚上任。
“这个可以商量，我不能保证给你多少资金，但绝对不会让你吃亏！”赵宗荣道。
有赵宗荣这话，楚江河微微点头，算是放心了。
在楚江河看来，他和赵宗荣之间，暂时还处在相互利用的关系，楚江河想利用赵宗荣渗入铁路内部系统，而赵宗荣想利用楚江河，为自己的前途做铺垫，打下基础！
ps：先来一章，我会慢慢恢复更新的……拜谢一直默默支持的读者，谢谢你们。
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