这事舒城也知道,因为杂志社发表前,给他打了一个电话,说这篇文章将要刊登出去,向舒城要了账户,给舒城打稿费。
“付总,是不是关于企业改革的一篇文章?”舒城问道。
付中华一听,不由眼前一亮,说实话,他今天听到舒城这个名字的时候,就想到写那篇文章的那个名字,那个时候,他给那家杂志社求证过,的确是一个铁路三十一局的员工投稿的。
因此,当付中华在风鸣山隧道听到舒城这个名字的时候,就有了要单独见见对方的想法。
原本付中华还不抱多大的希望,可当舒城道出,那篇文章,就是自己写的时候,付中华难免有种太巧合的感觉。
对于付中华和舒城的对话,姚功军等人,完全就不清楚,因为他们连听都没听说,舒城还在那个杂志社发表过什么文章的事情。
“不错,就是那篇文章!”付中华点头道。
舒城也点头道:“这篇文章,的确是我写的,只是没想到,最终还发表了!”
“如果让你干一个项目部的经理,沿用铁建的运营管理模式做试验,你觉得能成功吗?”付中华沉思片刻,问道。
听到付中华的话,舒城也确定了,付中华的确在寻思在企业改革的事情,其实在舒城前世,国企到后来都进行了一系列的改革,消减成本,提高利润,不然在市场上,根本没法竞争。
“不能!”舒城很断然道。
舒城的回答,让付中华明显一愣,随即又听到舒城道:“不过给我一个标段做试验的话,有可能成功!”
“哦,说来听听!”付中华露出一副敢兴趣的神态道。
其实,付中华的改革方案,就是李国庆当年提交的,大纲没有变,只是被他润色了一番,总的运营模式,还是仿照铁建的运营模式。
中铁和铁建运营模式不同在于,中铁是公司拿工程,公司承担亏损,铁建也是公司拿工程,公司拿到工程提完点之后,直接就给了指挥长。
这个指挥长,就相当于大项目部的项目经理,在他下面,还有几个项目分部,这个指挥长拿到这个工程之后,就自付盈亏,也就是说,公司提完点之后剩下的钱,全部给这个指挥部。
这个工程赚钱了,钱都是指挥长分配,可一旦亏损了,指挥长要自己拿出钱来承担这部分亏损,公司不承担亏损。
这样运营模式好处在于,公司不会亏损,下面干活的为了工程能赚钱,都会想方设法的节约成本,毕竟这活你不是给公司干,而是给自己干,因为很多项目分部的经理、书记等人,都有股份在里面,到年底的时候,他们是要参与分红的。
所以,这个工程赚钱了,他们拿的钱就多,亏欠了,连工资都发不出来,也是很正常的事情!
这种运营模式,导致后来不少项目经理,都不干接活,除非确定这活一定赚钱,才会去接。
铁路三十一局总公司的运营模式,和中铁一模一样,亏是亏公司,亏不到项目经理头上,这也导致,很多地方的资源浪费,近些年,不少分公司根本没法生存,甚至连有些局公司,都处于亏损状态。
为了避免这种亏损,不少人才提出采用铁建这种管理模式,可这种管理模式,真的适合铁路三十一局总公司吗?
这个问题,还得进一步验证,付中华现在做的事情,就是走在试验的路上,如今刚刚有些眉目。这个时候正好看见舒城写的企业改革文章,才萌生了见舒城一面的想法。(www.iuu123.com 爱优小说网。)
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