而全国光是正在修建和修建好的驰道足有数万里，足够修十多年了。
时间一晃进入十月，冬天来临。
塞外和西北早已冰天雪地，中原也天气逐渐变的开始寒冷。
但随着东方道的筹备进展，以东方道为主线，从咸阳到齐郡的沿途郡县，却已经火热无比。
经过两个多月的勘测之后，东方道建筑总署已经汇集了整条道路的所有测量数据，准备开始规划详细的工程标段和修建方法。
“根据汇总的勘测数据来看，新的东方道还是以以前的驰道为基础，路基基本上是完好的，只有很少的路段出现了毁坏和坍塌需要重新修补，而且以前的路基足够宽，因此为了不影响修路过程中的货物通行，我们这条路只占三分之一的路基宽度，设计宽度两丈，混凝土厚度还是一尺，但路基一定要夯实，下面还要先铺设一层大块的碎石，这样路面能够承受更大的力量……”
经过几天讨论之后，陈旭召集科学院和东方道工程指挥部的全体官吏匠工开会，亲自在科学院的会议室中详细讲解标段的分配计划和施工细则。
参与旁听的还有少府令赵威和三省六部负责协调的官员，同时还有参与了东方道招商集资的商贾代表。
会议室中央有一个巨大的沙盘，长三丈宽一丈，上面用沙子为地，泥石为山，黑色的石墨粉为河，一根细麻绳为以前的东方驰道，对照所有的勘测数据制作出来一副粗略的沙盘地图。陈旭手里拿着一根长长的竹棍，一边说一边用竹棍把沿途几座避不开的桥梁位置都指出来。
“大家请看，眼下施工难度比较大的是灞河大桥和洛河大桥，这两座桥比眼下正在修建的渭河大桥稍微小一些，但投资至少也在二十万石以上，除此之外还有一些小桥耗费也不小……”
而张苍等人皆都围聚在沙盘四周仔细的听讲。
对于这个巨大的沙盘，张苍等人可以说是大开眼界，因为三十支测量队不断的返回科学院，但这些图纸虽然都有各种数据，但因为没有一个统一的标准，因此即便是把所有的图纸摆在一起也看的眼花缭乱，因此在陈旭的指导下，几个工匠便在陈旭的指导下打造了这幅沙盘。
沙盘制作的很粗糙，绝对不是后世那种山川河流道路皆都按固定大小的比例严格制作的产品，虽然陈旭有提到比例尺问题，但因为时间紧迫，所以只能根据测量回来的图纸和数据大致确定一个比例，用沙土石块等物品制作了这个超级巨大的沙盘地图。
但即便是这个在陈旭看起来粗糙到比五毛特效还五毛的沙盘，也让科学院的所有人敬佩的五体投地。
因为在这幅沙盘上，所有人都可以一目了然的看清楚整个工程的所有大致细节。
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