暖胎圈开始，乔森一马当先，速度不是很快，但途中不断的左扭右拐，让四个轮胎都充分的摩擦地面，一边暖胎一边测试车上的所有设备。
“嗯，轮胎没问题，悬挂也没问题，刹车没问题，转向也没问题……”乔森一边跑圈测试，一边将赛车各部位性能都报了一遍给后方维修站的技术团队。
身后跟着的车队排着也是慢慢跑圈，好像一条弯弯扭扭的长蛇一样，引擎的轰鸣声刺激着人们的耳膜，对于爱好赛车的人来说，这种引擎的轰鸣声，宛如天籁之音。
乔森第一个回到了首发位置，随后是汉密尔顿，他在第二位，位于乔森右侧靠后一点的地方，落个一个车身位，之后左右错落，依次是维特尔、莱科宁和约克。
很快全部赛车暖胎完毕，大家的赛车都没有什么问题，也都一一用通讯器向维修站报告了。
比赛准备开始，当信号灯亮起的那一刹那，乔森猛然踩下油门，跟着横切右侧，漂亮的卡在汉密尔顿车前，漂亮的防守，让汉密尔顿不敢全力提速！
维特尔眼见前面的乔森加速往右侧而去，前面一片空旷，大喜之下立刻提速，想要在第一个弯道就能够超越乔森和汉密文顿。他身后是第五位的约克，也跟着提速，很快赶上了原来在约克右前侧的莱科宁。
乔森看到维特尔想要加速上来，立刻也加速向前，但没有切过去卡位，就这样大家都在全力加速，很快接近第一个弯道，琼斯弯道！
琼斯弯道并不算一个难度很大的弯道，弧度也不大，弯道宽阔，非常适合超车！
乔森在一进弯道后，立刻从右侧切到左侧紧贴弯道来转弯，让出了右侧外道，汉密尔顿一愣神，维特尔也被乔森这个卡位转弯弄得有些郁闷，约克却看住时机，一个漂亮的斜切转弯，从汉密尔顿和维特尔两车中间超了上去，然后顺着弯道直切过去，迅速和乔森一道占据了前两位的位置！
“干得漂亮！艾维克车队的乔森成功的卡位，帮助队友在第一个弯道就超车成功！形成双车战术！”多宁特惊呼道。
伯塔特也瞪大眼睛，他带着耳麦大声嘶吼道：“完美的切弯，乔森竟然对自己、对手和队友的车速都计算得这么准确！他的切弯既不会造成撞车，也不会降下太多速度，更重要的是，他卡住了位置，能有缝隙让约克上来！真是漂亮的双车战术！现在艾维克车队两名车手一左一右占据了有利位置！”
汉密尔顿和莱科宁都很无奈，他们俩的位置在同一侧，起步后大家都在抢位置，汉密尔顿被乔森卡的难受，莱科宁被汉密尔顿挡住，左侧被约克夹住，更难受。
塞伦盯着电视直播屏幕，看到乔森一个漂亮的切弯，忍不住捏紧粉拳暗暗叫了声好，一旁教练科尔特却大声称赞道：“这小子是个天才，把我昨天安排的战术这么完美的呈现了出来，我开始还捏了把汗，担心他失误！”
试车手们和技术团队的人都是振臂欢呼，丝毫不顾及其他车队人员的感受。
“老板在贵宾席看到这一幕，应该高兴坏了吧，我们车队或许正在见证一代车神的成长，这小子继续这样发挥下去，下赛季个人积分一定能拿到很高的名次！”科尔特毫不掩饰心中对乔森的期待和喜爱。
由于这个赛季只剩下最后三站比赛，乔森的个人积分无论如何是赶不上其他选手的，他只能贡献积分给车队，自己个人积分只能等到下个赛季，能完成更多的分站赛，才能提高了。
艾维克车迷们被乔森和约克一上来的表现就惊艳到了。
“天啊，乔森这小子做到了，漂亮的双车战术！”
“他和约克配合娴熟，根本不像是头一次配合！”
“斯德万岁，你找到了一位伟大的车手！”
第一圈乔森一马当先，当他经过艾维克车迷聚集的赛段时，车迷们好不吝啬掌声，他们为乔森鼓掌欢呼，摇动昨天刚刚制作好的乔森投降旗帜，上面是黑白色的乔森头像，衬着红底，很是好看。
乔森身后，约克和汉密尔顿紧随其后，由于昨天排位赛大家为了刷速度都用了极软轮胎，以提高单圈车速，所以昨天的单圈车速都很快。
但今天是正赛，阿尔伯特公园赛道的比赛总长度为307.574公里，比赛总圈数是58圈，所以轮胎必须放弃软轮胎，否则不用几圈轮胎就会废掉。因此，大家都换了轮胎之后，加上一开始大家都在抢位置，所以第一圈的单圈车速并不快。
而今天的比赛却是漫长的58圈，三百多公里的赛程，所以接下来的比赛才会越来越精彩。车手不但要在漫长的比赛中，集中精神，努力提高车速，还要应对各种可能发生的意外情况，比如撞车，车祸后路面留下的杂物，或是油渍，途中还要加油、换胎，总之接下来的比赛中会有很多不确定因素，并非抢到首位，就能保证顺利拿下分站赛冠军，现在比赛才真正开始。
第2圈到第5圈，大家开得中规中矩，乔森和约克依旧领先，乔森第一，约克第二，威廉斯车队的汉密尔顿和莱科宁紧随其后，两人在乔森和约克身后也组成了双车战术，交替配合看住位置，在追赶艾维克车队两名车手的同时，两人还要防止自己被后面的车超越。
开得真的很累，汉密尔顿是久经赛场的老手，但今天的比赛居然被一个初出茅庐的小伙给戏耍了，现在自己不但要追赶他，还不得不在他后面卡位
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