后面的话就不用再说下去了，安东尼奥不是迂腐之人，他很快明白其中逻辑：买入汽车股大有可为，菲亚特不幸在意大利，天生空间不大，别说菲亚特，就是奔驰公司在德国发展也不会很快，市场容量在这里。
“不过，如果买汽车股为什么不买福特？”安东尼奥诧异道，“福特才是现在美国汽车的领头羊，他们的t型车销量很好。”
“就因为销量很好，所以不能买福特的股票——不是说福特不会涨，而是不会如通用这么涨得好。”孔蒂尼笑笑，“第一，福特股票现在的市盈率、市净率都比通用高，换而言之，他在经营上的优势已在股价中得到了体现，我没必要追高；第二，t型车销量是不错，但福特在未来会受制于这个产品……您不觉得t型车越来越不符合中产阶级的审美观了么？安东尼奥叔叔，您会选择一辆t型车为代步工具么？”
安东尼奥闭上眼睛想了想，缓缓摇头：t型车太廉价了，为了控制成本，用的材料、外观造型都很朴实，别说和豪华不沾边，就连朴实都是个褒义词，起码意大利人看来不是朴实而是寒酸，菲亚特的501为什么中产阶级和富人很少买，就是不够豪华，大家宁可坐慢慢吞吞的马车也不要这种廉价车。
“我看过通用的广告画册，新推出的别克轿车造型美观大方多了，科技含量也高不少，虽然售价比t型车高些，但我认为腰包鼓起来的各国中产阶级会想办法追求更好的产品，如果销量扩大，别克车成本会快速降低——这会引起正向反馈！”
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安东尼奥被说服了，这个分析在商业逻辑上是成立的，他也看到过别克车的宣传画册，确实比t型车好看不少，对美国人来说吸引力不知道如何，对意大利人来说好看是第一位的，t型车实在有些丑。如果是他自己，t型车是肯定不要坐的，不过别克嘛就可以考虑考虑，当然如果是老齐亚诺那个档次，坐别克也不行，必须得奔驰或劳斯莱斯这个级别。
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