有了大量铼金属元素储备之后，国内则是进行少部分钼矿伴生铼的开采提纯，以此掩人耳目。
手头有粮，心里不慌，按照汪正国的说法，现在咱高温涡轮叶片技术可以不用受铼元素制约，自然就放开膀子，当前国际主流的二代单晶普遍含铼3，那咱奢侈些，直接添加到4；三代单晶是6，没问题，我直接添加到7或者8都可以。
没办法，有钱（kuang）、任性！
现在西南动机公司要钱有钱；要市场有市场；要时间貌似也很充足，除了在经验和基础技术积累方面还差一些，其它真没必要担心，完全可以按部就班往下走。
“说白了，现在我们不会支持下一代大推核心机研制，至少按照我方预计，国内当前的基础技术领域还不足以支撑相关研究，如果这次是来拉投资，寻找合作机会，我们最多能够出资继续支持高推研计划，至于其它方面，那肯定不可能。”
回答倒是很绝情，但却又是现目前最好选择，只有认清事实，方能有所成就。
“大推力涡扇发动机研制难度真不是想象中那么容易，这个在我们同罗罗公司合作时候是深有感触，所以现在必须慎重。”
吴大观说出原因所在，但624所的一行人却找不到任何反驳理由。
人家西南动机也都说了，并非是不愿意开展下一代大推核心机研制，主要是在担心当前国内航空产业基础水平，那这个就让人非常尴尬了，白刀子直接往心窝里面插啊。
没有得到想要的结果，不过好歹也还有些收获，西南动机愿意支持所里继续开展高推预研，终归也算是好事儿。
点点头，知道没必要再说太多：“好吧，这个说法也挺有道理，那我们回头还是继续做高推预研，不过在资金方面还是希望你们这边多少可以支援一点儿，以后如果出了成果，所有权可以归西南动机。”
本来技术预研都是624所分内之事，但现在确实又架不住太穷，就只能这样来勉强维持科研队伍不散，至于北方606所，人家那边最近才拿到先进中推项目，以后小日子肯定会越过越好。
对于624所带领的小团队来说，其中420厂每年都能够近水楼台，直接从西南动机公司拿到不少代工采购订单，再加上一些外贸单子，其实也还勉强过得去，中推核心机项目失败，他们其实也损失不大。
至于二重，人家那属于重型机械厂，跟航空方面关系真不大。
主要都是做些普通工厂难以加工的大型部件，生产各种重型机械，当初去参加中推核心机，也不过是因为核心机使用的主轴属于高难度特种加工，是二重分内之事，所以才跑去“掺和”。
总体来说，真正对中推核心机项目最上心实际是位于云贵高原的黎阳/贵发所，这是他们迈入新世纪之后的救命稻草。
汪正国蝴蝶效应太猛，直接把涡喷13发动机给整没了，黎阳/贵发所只能抱着手头涡喷7系列发动机动脑筋，据说在涡喷7乙之后，贵发所又捣鼓了涡喷7丙，这可是上位面绝对没有存在过的型号，但现在又确确实实地出现了。
诚然，随着涡喷7乙发动机研制成功，黎阳/贵发所还能继续苟一段时间，但大家都知道，采用涡喷发动机的歼七战斗很快就要停产，如果不能找到新项目，仅靠军队未来的换发采购订单，又还能持续多久？
倒是反过来，直接加入624所中推核心机项目，如果能够成功，那就有机会争取看，说不定还能把先进中推发动机项目拿到手。
而现在的残酷事实摆在面前，先进中推项目尘埃落定。
国内的大推项目握在西南动机手里，中推在东北那边，仿制d-30kp项目落到430红旗厂，就连南方航空动机也拿到了为k-8配套的小推涡扇11。
黎阳/贵发所的未来到底在哪里，这是一个沉重地包袱，反正在目前看来是无法解决。
江和甫从贵发所调到624，他对老单位还是免不了会有感情，也知道如果没有具体型号工程牵引，那边就确实悬了，已经完全找不到任何出路。
“要是继续做技术预研的话，如果没有工程型号来推动项目发展，那......”
作为624所的总工程师，刘大响也能猜到这位才调到所里没几年的搭档想要说什么，但现在这都已经很明显了，西南动机公司走的很稳，不可能跟他们一起冒大风险，因为人家完全没必要。
正想要开口把人拦下来，却不想吴大观先开口，直接一语道破当前黎阳/贵发所的困境，并指出未来出路何在。
“按照未来趋势，中推已经确定下来，大推不用说，绝对也轮不到你们黎阳和贵发所，如果真有奋进打算，那便应该先着手研制一款四代小推核心机练手，现在涡扇11发动机的原型不过是一款二代小涡扇而已，它活不了多长的时间，也没太大前途。”
涡扇11的原型是乌克兰ai-25发动机，那东西技术水平属于六十年代初期，和最早的斯贝、阿杜尔同属一个时代，未来已经没有多大潜力。
现在让624所抓紧时间，直接利用现有高推预研成果去捣鼓新一代小推核心机，这才是正道。
有了基础储备，小推力涡扇研制相对于中推、大推就要简单很多，也还比较适合黎阳/贵发所技术水平，未来国内的高教机不管是走单中推，亦或者双小推，都可以有发动机使用，多好。
就真要退一万步，如果未来高级教练机
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