举了这么多例子，其实就不用多说了，稍微有点经济常识的人，都能看出所谓oda项目对日本的莫大好处。
李华勇甚至认为，当年小泉上台后终止oda项目，那绝对是小日本自己在作死，如果还维持这个渠道的话，日本经济也不会像后世那样低迷。
不过现在的李华勇没空想那么多，由于一直在工程界混，李华勇清楚大部分日元贷款都进入了我们国家的基建领域：比如京城首都机场，京城地铁，京城十三陵抽水水电站，京城高碑店污水处理厂，申城浦东国际机场，武汉天河机场，秦皇岛港，青岛港，连云港，青岛—黄岛环形公路湖北省鄂州火力发电站，神木—朔县铁路等等等等。
可以说正是因为日本oda项目涵盖了大部分基建领域，这才让这个年代的中国建筑业深受日本影响。然而李华勇却知道，这其中并不包括高速公路。中国的高速公路有世行贷款项目，有亚行贷款项目，却很少有日本oda项目。
可现在他却听林应虎说，正在筹备中的羊鹏高速很可能成为日本oda项目，这是怎么回事？
李华勇来不及细想，事实上不是他不愿意向林应虎打听这个事情，而是在这个时候，林蔚过来了：
“走了走了，现在再不走的话，今天可过不了关哦。”
“哦？好好，我马上就走，二叔再见，这个问题我们下次再聊。”
喜欢重生之建筑大师请大家收藏：(m.iuu123.com),爱优小说网更新速度最快。