陈轸正在思量之时，旋即被眼前的“枕木轨道”所吸引，看着卫峥口中所说的“轨车”被几个匠工送入木制的轨路内，车轮子竟是与枕木轨道毫厘不差的贴合，接着数个“轨车”相互挂钩连接。
不一会儿，一个力士牵来了一匹马，便驱赶进入了枕木轨道之内，马匹很快绑定在了最前头的一节“轨车”之上。
郑奎命令一个力士座上车头，拉动缰绳再大喝一声“驾”，不一会儿马驹便拉动了数节“轺车”在轨路上稳步前行。
陈轸惊奇的看着眼前的一幕，这个时候卫峥微笑的说道：“太傅，若是有如此轨路纵贯卫国境内，便是后勤战线延绵千里又如何？一批马驹在此轨路之上便可拉动数倍于野路之上的物资，楚国要送一旦粮食给前线大军，中途便要消耗三石，我若有此轨路，便是延绵千里，中途消耗半石足矣。”
说罢当今面向郑奎令道：“寡人诏，从今往后，卫国境内轺车、马驹皆同轨！郑大夫把此令带至丞相府，不得有误！”
“诺——！”
……
（ps:“车同轨、书同文”相比对这六个字不陌生，为何“车同轨”？因为2000多年前就有了“木质轨道”，大家别说石慌胡乱点科技树，这是事实存在的，如果说“枕木轨道”出现先前时代不科学，那么驰道同样也不科学，但事实就是“枕木轨道”、“驰道直道”都出现了。
一说起“铁路”，很多人立刻想到的就是西方工业革命的产物。1814年斯蒂芬孙制作了一台以蒸汽为动力的蒸汽机车，标志着人类机械火车时代的到来。其实，早在两千年前，希腊就有用马做为动力的轨道车。但是，人们不知道是，其实中国才是第一个大规模运用“火车”的国家，而且是在2200年前。比希腊还早200年。中国的考古学家，在河南南阳的山区里发现了非常庞大的”，这些路居然还是复线，有兴趣的可以自行去了解。）
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