所谓的南极车可不是一辆大卡车，而是小型车辆，车辆本身要携带的油也非常占据空间。
炸好面后，方宏开始分带装，然后又做了一些油饼，脱水蔬菜，干果。
“你一定不会喜欢从冰箱里拿出来的方便面的。”
做脱水蔬菜时，方宏还见到了目前在昆仑站工作的邱青的同事，生物学家王征。
私下里，王征告诉方宏，他的工作是在邱青的无土养殖蔬菜的研究上再进一步，脱离人工热源，利用阳光温室建设更高级的蔬菜培育基地。
不过在此之前，还得先弄出led冷热光培育技术。
休息之前，顾教授专门带方宏熟悉了车辆，不过并没有直播出去。
“这里，这里，还有这里，是数据监测仪器，每一次休息的时候，你都要确保它们正在运作。”
实际上，这一次，南极科考团也希望借由方宏的冒险，拿到第一手的不可接触之地范围内的气候数据。
“这里是油口，肋部惯油的，这里是空调口，两个口子不能同时打开，会爆炸的。我也是提醒你，这是设计上的缺陷，虽然安装了电子设备锁，不过谁也不知道它会不会抛锚，一定要记清楚了。”
开空调不加油，加油不开空调。
顾教授拍了拍方宏肩膀：“德国造的车，近几年来他们对于科考投入不断降低，这些设备已经很差劲了，可惜了，如果你晚两年挑战这个冒险旅程，就可以用上我们自主产权的车子了，比这个高科技的多。”
旁敲侧击了一番，方宏才明白，国产正在实验的那辆车，采用了拖箱结构，负重高达五吨，采用了坦克履带，航天器抗寒系统，自动化驾驶，北斗卫星权限，据说速度可以达到六十五公里，比目前最快的南极科考车都快一倍。
不过，无福消受咯，方宏得驾驶着二十多年前的德产老式科考车，去挑战白色恐怖之旅。
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