到了时间该给福特投标开价了。投标的东西当然就是福特准备卖的马自达的股份了，这马自达的20股份，那还真是引起了不少企业的觊觎。说起来历史的话，这马自达当年在福特的体系里面那真是占了不少便宜的。这话怎么说呢首先来说当年在被福特大幅度的购入了股份之后，实际上这马自达就加入了福特阵营了，然后他们很多零配件都是采购的福特的产品。虽然说福特的零配件看起来现在成本太高了，但是在当年那成本并不算太高，而且再说了马自达当年作为一个二线品牌，实际上什么都要自己做的话，成本真是低不到哪里去，因为规模和销量就在那里，小批量自己做的话怎么成本都压不下来啊但是依靠着福特，靠着福特的规模优势，那成本还真是压低了不少。
而在另外一方面，这马自达在福特的帮助之下，也渐渐的打开了日本以外的市场，作为一个二线品牌开始走向国际，这是很难得的。同样作为二线品牌的三菱以及铃木什么的，那国际化拓展的哪儿有马自达好啊很多时候马自达都可以依靠福特的营销网络，可以说在全球推广起来真心比别家方便不少甚至到了后来，这马自达对于福特的依靠之深都到了什么程度了，作为特别保守的日本企业来说，当福特作为作为股东表示要派出来相关的管理人员来做马自达的总经理的时候，马自达还就答应了
但是现在福特要抽身而去了，这对马自达来说当然会是个问题，不过问题并不是很严重。毕竟一方面来说，这马自达的国际化路线已经开始了，底子已经打下来了。接下来的就是拼营销拼内力的时候，这时候单飞总比底子还没打好的时候单飞来的好吧而且再说了，在中国市场上马自达可能比不上什么丰田，但是比本田还是能比一下的，比什么三菱什么铃木那更是强多了在这么一个情况下，中国又是现在国际上发展最迅速。而且未来还非常可能成为世界最大的单一汽车市场，在这情况下真可以说马自达未来一路光明
在这么一个背景之下，愿意出价来买马自达的公司还真不少就日本本土来说，就有像是伊藤忠商事、鹿岛建设、三井住友银行、广岛银行等等国际知名的集团，然后美国这边呢，则是有像是大通曼哈顿银行这样知名的银行过来竞争。而且在这事儿上，福特的人嘴还真是严，哪怕各种打听，人家就是不肯透露别家到底投标多少钱的事儿在这么一个情况下。贾鸿渐也只能最终拍板了5.5亿美元这么一个方案来投标了。基本上5.5亿美元那也就是贾鸿渐的一个心里最高价了，再高的话，至少在贾鸿渐看来，回本时间就要延长不少，真的什么时候能回本，那真不一定靠谱了
像是马自达在2002年的时候，盈利了6500万美元一年，已经创下了82年以来的盈利新高了然后在07年甚至是08年的时候。这马自达还是在盈利，甚至盈利的数字屡创新高。达到了五亿美金多些，但是毕竟现在是金融危机，搞不好什么时候这马自达就开始亏损了这点估计不仅仅贾鸿渐这么想，其他家大概也会这么想不过贾鸿渐是重生者，他是明确的知道内情的这马自达在09年开始还真的是陷入了亏损了，一直到了2012年还没盈利呢。只不过一直在减少亏损而已
在这么一个情况下，要投资了之后连续四五年盈利不了还一路亏，能开个5.5亿美元已经很不错了至于说2012年之后肯定会在几年之后就再次扭亏为盈，可是怎么说都要14年甚至15年了吧而且就是因为看在未来能盈利的基础上，才会基本上按照纸面价格更高一些的价格来开价。否则要是真不知道要亏多久的话，这马自达的股份还能跟比市价略高怎么可能啊
贾鸿渐他们这边开了价格之后，过了大概十天的功夫，福特就宣布了中标人选了果然就是华夏汽车在公布中标人选的同时，这福特还把华夏汽车的中标价格给展示了出来，足足的5.5亿美元，然后再看着其他有几家懊恼的表情，贾鸿渐上去跟人聊了一下发现，原来像是日本的几个企业开价基本上都到了5亿美元了，甚至有接近的都到了5.4亿美元了可以说就差了1000万美元，所以福特最终才选择了华夏汽车就这事儿来说，也真是福特急用钱啊，连这1000万美元那都相当看重
如此以来，华夏汽车就算是购买了马自达的股份成功了。当然了，接下来的事儿其实也挺多的，比如什么跟福特这边签约啊，跟马自达那边还要聊一些事儿，甚至还有往马自达那边派遣董事代表啥的，这些具体的细节那就不用贾鸿渐来操心了。这边买好了马自达的股份之后，贾鸿渐则是带着叶静从五大湖区域的福特总部来到了西海岸的特斯拉总部，来特斯拉他就是为了看看咱们的电动车怎么样了。
“贾总，特斯拉一代的电动轿跑我们已经定性完毕，送交美国以及欧洲的碰撞试验结果都不错，基本达到了国际同类产品的平均水平”特斯拉的工程师一边带着贾鸿渐参观定型后即将上市的车型，一边跟介绍到。本来么，这特斯拉的轿跑那采用的都是国际成熟的产品组装而成的，甚至组装工厂都是找别的汽车厂代工的，在这么一个情况下，水平当然是能够达到国际平均水平了更不用说咱们这边提的产品质量要求就是国际平均水平了。像是这轿跑的底盘，那就是英国莲花提供的。莲花是啥公司那曾经是世界三大跑车公司之一
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