就在贾鸿渐酒足饭饱付好了钱提前闪人的时候，他接到了一个电话，来自外派到呆湾的谈判专员的电话。“贾总，那边开价1.3亿人民币出售给咱们40的股份，再多就不愿意卖了。”“1.3亿40”贾鸿渐琢磨了一下觉得这价格还行，“恩，那过两天我过来签约。”他如此说道。
说实在的，真的要算起来的话，1.3亿买40的股份，这富田电机的盘子看起来好像也不大的样子，否则的话40的股权不应该这么便宜。因为这1.3亿只是人民币，并不是美元啊所以真的要算起来的话，估计3亿人民币怎么都能把富田电机整个公司收购下来了那么再仔细算下来的话，这富田电机一年的利润能有多少3000万人民币5000万人民币这样的公司能算什么大公司么也许跟年入几百万的公司比起来，这样的公司已经算大了，但是跟华夏高科这种量级的公司比起来，这公司就是小的不能再小了
对于这样一个公司来说，华夏高科想要收购他们股份的压力，那真是可以压的他们喘不过气来历史上特斯拉公司从来没有想过要收购富田电机，只是把对方当成供应商里面比较廉价同时质量还不错的一个存在。事实也的确如此，富田电机真的要说起来，在国际电机品牌里面，并不算是什么技术强悍的大品牌真正的大品牌那是西门子、abb是日本的松下、三洋等等一系列的牌子。就像是特斯拉采用的这么一个电机来说吧，公路之星咱们用的122马力的电动机那功率算起来是90千瓦，而90千瓦的电动机根本就算不上是什么大功率电动机
真正的大功率电动机是什么级别的就拿大陆国产的大功率电动机来说，那都能达到560千瓦的功率，也就是750马力这可是单个发动机啊而像是西门子的大功率电机那输出功率更是上千千瓦的多了去了，最多的甚至3000千瓦的都有3000千瓦什么概念就是转换成马力的话，单个电动机就4000马力4000马力什么概念这玩意儿估计都能推着咱的suv起飞了都当然了，这种4000马力的电动机并不适合用在车子上，正要因为人家的马力大了肯定重的一塌糊涂，回头人家这电动机就一两吨重。体积还跟车子差不多大，咱也不可能把这种电动机给塞到车里去啊。
所以从这点上来看，富田电机实际上在电机行业里面，并不算是巨头甚至技术水平上面来说也不是很顶尖的那种这特斯拉能够选择富田电机。其实也不是因为富田技术好，真正技术好的企业还在欧美日。而这台系的电动机企业呢，提供的电动机价格相对低廉，同时性能也还有保障，所以这才入了特斯拉的法眼就跟传说中美军士兵必须要懂的知识里面说的一样“你手里拿的武器并不是最好的。只是给国防部报价最便宜的”。
而华夏高科给富田的压力也在于此富田没有独家技术，到了现在最多也就是在电机小型化轻型化方面稍微走的快了一点。这就代表着实际上华夏高科可以随时转移订单，随时可以找别家来替代不一定非要找这富田啊说真的，要不是买下来特斯拉的时候，特斯拉公司已经跟富田签订了一个预购的协议，否则的话贾鸿渐也不会想到要来找这富田电机。特斯拉跟富田电机签订的预购协议，那是规定了三年之内每年要购买多少电动机的，否则人家特斯拉也不可能在没有合同也没合作过的情况下就主动的自己投资研究电动机的轻型化以及小型化问题。
可以说当初如果愿意撕毁合同的话，那么贾鸿渐就可以选别家电机企业来供货，不过最终贾鸿渐选择履行合同。于是最后才跟富田电机成了合作伙伴。在这么一个情况下，贾鸿渐他们想要买富田电机的股份，富田电机死活不乐意的话，那么结果很可能就是华夏高科接下来不会再找富田合作了。毕竟对于华夏高科来说，全世界可以合作的公司真不少甚至不是太讲究的话，国内的企业都可以选像是西门子啊abb之类的，在国内都有厂子生产国产化的电机当然质量是要比进口的差些，但是质量和品质这种东西，不一定是不能谈的就像是贾鸿渐曾经说过的一样，从这些年开始。国内一些厂商真不是不能做中高档科技含量的产品，只不过是成本以及售价也跟进口中高端产品差不多了，很多国内厂商宁愿选择国外的产品都不会选择国内的，所以很多厂商干脆就不做中高端了或者中高端干脆就只出口了。
在这么一个情况下。的确富田如果不答应华夏高科一定比例的入股的话，那华夏高科完全可以入股其他的电机公司，然后大肆采购那公司的电机就算是公路之星有电机的采购合同，不管是付违约金还是别的什么，都可以降低富田本来可能在电动车界一鸣惊人的这么一个声誉想想看，如果华夏高科回头推出的特斯拉电动车都是采用的富田电机的产品。那么随着特斯拉的一夜爆红，富田电机的名字肯定也会变得业界知名到时候不管是来自华夏高科的采购还是来自别家的采购，肯定会增加啊
而如果没有了华夏高科的采购和帮助，虽然说富田电机的确也可以自己对外去推销电机，但是凭借着他们本身的知名度出去推销，那必定是很难的他们现在在全世界名气也不响，就算是其他厂商看到了华夏高科做电动汽车风生水起了，谁说别的厂商及一定要用富田的电机了所以这事儿闹到最后可以说富田跟华夏高科对抗是没有好处的这就不是一个零和游戏，不是一个
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