在贾鸿渐代表着华夏高科在公证之下和起亚的债主们签订了合约之后，这收购就算是成了。回到了宾馆之后，贾鸿渐看着团队里面的其他人都相当的兴奋和激动，所以呢，他也没打扰大家的性质，而是自己一个人开始想收购以后的经营问题。不是他贾鸿渐不开心不激动，他也开心，谁买到这么大的一个便宜，都会开心。
但是同样，他贾鸿渐就是因为在买这个便宜的过程中，了解了太多这企业本身的困境所在，所以他要比别人更加的冷静，更要提前来想后续怎么做！没错，这就是作为带头人，这就是作为管理者、老板所需要习惯的。下面的人都指着听贾鸿渐的话来做事儿，下面的人都等着贾鸿渐来给他们指路呢！
像是郭崆徽，他老爷子是做技术的，他最多也就是会从技术角度上来想怎么给起亚做改进，他不可能从整个市场竞争力以及企业定位这样的一个高度来考虑整个企业应该走什么路！像是以后贾鸿渐会派到起亚来的管理者，像是起亚现在就有的管理者，他们是要听从贾鸿渐的一个大方向的安排。哪怕他们是首席执行官，那也是执行！而不是策划！策划是贾鸿渐干的事儿，贾鸿渐负责想出来合适的大方向，并且指点出来方向，提出来要求，接着呢，那些职业经理人们就会把这些大方向上的指点给细化，分解成一步步可以尽量做到的分解计划，做成比较有可行性的能让各部门都执行的计划。然后散发下去。
这些经理人们不用考虑公司未来的路怎么走，他们最多就是担忧，但也就是担忧而已，他们不会站出来主动要负责的，毕竟如果指点的大方向错了，他们怎么跟贾鸿渐交代？而中层和基层那更是不用管了，在这些中层和基层看来，既然公司已经有了一个新老板了。新老板还是花大价钱买的，那么理应让大家的日子过的比以前好吧？哪怕薪资下降了，至少这个公司的状况应该比以前好吧？他们怎么会主动的去想公司应该走什么样的路，应该在市场上有怎么样的定位？他们想这个干嘛？他们只要按照规章条例老老实实的上班就行了！能力越大责任越大，贾鸿渐作为老板，必须让自己的脑袋想的比所有人都超前，必须比所有人都想的更远看的更远！如果说中基层是活在“过去”的人——他们服从的都是过去制定的规章条例。中高层是活在“现在”的人——他们要把贾鸿渐的每一个指示都符合现实情况的细化出来，变成规章制度的话，那么贾鸿渐这样的领头人就是活在“未来”的人，他需要给企业制定未来几年的路线，看的是未来，不是现在，更不是过去！
在贾鸿渐这么想着的功夫。大概两三天的功夫，郭崆徽和叶静他们终于算是平息了兴奋不已的心情，开始发现到了贾鸿渐一直沉默不语的在思考什么，然后呢，他们也猜测到了贾鸿渐在琢磨什么，于是他们就想要加入进来一起思考。不过就在他们要加入进来的时候，这韩国的青瓦台公布了定标的结果。
这定标的结果公布出来之后，可不仅仅是把华夏高科中标给公布了，同时公布的还有其他投标人的投标内容以分数，还有的自然就是总的一个投标判定的标准。在这个标准里面。韩国方面是把收购资金看的很重的，所以自然就是开价最高的华夏高科分数最高了。这样的一个结果公示出来之后，一下子就在韩国这边引起了震动了！
贾鸿渐看了一下公示的结果，在投标过程中，福特公司出了5亿美金，雷诺出了6亿，而马自达出了7亿美金，最后的现代呢。足足出了7.5亿美金，可以说华夏高科胜出的非常险，也就是领先了5000万美金而已。对于此贾鸿渐感觉到挺幸运的，其他的公司呢哪怕是现代。人家都没有提出什么意义，并没有说看到自己没中标就直接投诉提出异议什么的，反而倒是韩国的媒体有点接受不了这种结果了。
在韩国媒体看来，起亚这样的一个公司要发展下去，那显然是要依靠海外市场的，毕竟现在韩国本土市场已经有点饱和了。而要进入海外市场的话，那么出了中国华夏高科以外，其他的哪个企业都有海外资源啊！现代现在也开始要走海外路线了，这就可以带着起亚走！但是华夏高科呢？经过前几天的调查之后，韩国媒体们总算是知道了华夏高科在中国是什么样的一个集团了。他们在知道了华夏高科也有汽车产业之后，就提出来了一个尖锐的问题——华夏高科的汽车现在还只是在中国这么一个消费能力并不怎么样的国家里面卖，而且做的还可以说是最低档的普及型轿车，连经济型轿车都算不上！而且做汽车这才几年啊？他们怎么可能有实力以及能力来运营起亚走海外路线呢？哪怕就算他们想要把起亚引进中国，中国人买的起么？
甚至还有一些不好听的，那就是说华夏高科自己都才是一个穿开裆裤的小孩儿呢，凭什么来带领起亚？华夏高科他们的水平就这么能够运营起亚？难道就因为他们出的钱多，就不管他们的具体运营能力了？如果几年之后这华夏高科把起亚运营的更烂了，那到时候怎么办？甚至，这华夏高科出了这么多钱，还是在他们自己都没有在中国铺满各种车型的情况下，是不是可以认为中国人这次来收购就是为了想要转移起亚的技术来的？
不得不说，韩国人的“团结”以及“民族自豪”顿时就在华夏高科被宣布成功收购了起
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