前世身为跨国运输企业的高管，约翰太清楚日本运输市场的油水有多足了。这个资源匮乏的岛国，要想实现经济腾飞，根本离不开对跨国运输企业的依赖。日本三大航运企业nyk、mol和k-line每年的受益都在10亿美元以上，日本运通、大和运输、佐川急便、日立物流这些物流企业每年的盈利也相当可观。
这其中，约翰最为了解的就是日本运通。前世，他曾经去这家最典型的、最具代表性的日本物流企业参观考差过。这家号称从民用物资到军用物资、从原材料（如石油、矿产）到商品、从现钞到黄金珠宝等贵重物品，只要法律允许“无所不运”日本物流企业，甚至差点一度挤垮了日本邮政业务。
目前日本运通还是一家由政府和私人共同出资建立的国有公司，日本政府将全国主要城市的运输业都合并到了这家公司名下。这对于约翰来说真是个天大的利好消息。等日本战败后，他完全可以以此为由吃掉这家曾由日本军国主义政府掌控的公司。相信无论是美国政府还是“日本太上皇”麦克阿瑟将军都会乐见其成的。
除了日本的运输市场，约翰盯上的另一个目标是新加坡。没有一个国际运输企业老板会对位于马六甲黄金水道咽喉部位的新加坡港熟视无睹。虽然新加坡目前还是英国的殖民地，但这并不能阻止约翰暗地里打它的主意。
他之前这么热心地跟华侨组织打交道，主要目的就是想乘机和陈嘉庚这些新加坡华人领袖拉上关系，以便在英国殖民体系崩溃后，抢占那里的航运市场。
当然了，约翰很清楚，联邦快递未来的发展重心始终在北美和欧洲。亚太市场是很重要，但约翰大可不必着急，再过个一二十年都为时不晚。
而且约翰自己都不知道，等战争结束后，联邦快递公司在主攻欧洲市场的同时还有没有余力兼顾他的“亚太战略”。他现在布下的这些先手，很可能最后根本用不上。
所以，约翰所谓的“亚太战略规划”绝大部分还只停留在纸上谈兵的阶段。他甚至没有把这一方案透露给公司的智库团队。相信那帮专家知道了一定会笑掉大牙的。联邦快递公司现在连一艘船都没有，还谈什么抢占新加坡海运市场。
但这并不妨碍约翰从这种“自娱自乐”的yy中获得快感。这种“世人皆醉我独醒”，“天下大势尽在掌握中”的优越感还是蛮爽的。至少当那帮中国留学生让他想了自己的这些计划后，约翰的心情就一直很不错。
这个好心情一直保持到了他们在餐厅吃晚饭的时候。在那里，约翰和阿黛尔遇到了一个她们绝对不想见到的人。
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