在原时空的1886年，卡尔·奔驰发明了他的第一台现代意义上，以内燃机为动力的汽车。也就是那辆只有三个轮子，只能做两个人，通过一个曲柄来操作方向，以今天的眼光看来更像是大号玩具的东西。但是在卡尔奔驰的发明之前，以蒸汽机为发动机的蒸汽动力汽车早在18世纪末就问世了。虽然实现了道路机动的能力，当时其笨重、功率低、排黑烟、启动速度慢的缺点也非常明显，但是在现代汽车问世后，它并没有立即消亡。
在19世纪末20世纪初期，公路机动交通工具领域形成了汽车、电动车和蒸汽动力汽车三者共存的状况。经过技术进步，这时候的蒸汽动力汽车已经没有那么笨重，动力系统甚至比当时的同功率汽油发动机还轻些，由于不需要变速箱，蒸汽动力车的传动系统结构简单，发动机的噪音和震动都比内燃机小。采用了快速锅炉后启动时间缩短了很多。不过蒸汽动力汽车的主要缺陷依旧明显，它的结构相对复杂且散热系统体积大。
当然在现代汽车的发动机启动电机发明之前，蒸汽动力汽车的安全性依旧超过了内燃机汽车。毕竟谁都不希望用摇臂启动发动机的时候，因为失误而导致自己手被打断，运气差一些的话，没准还会因此送命。当然这也说明了，为什么当时女性单独开辆汽油车出门是件不可能的事情。而相对来说，以当时的技术，电动车又是一件庞大的大家伙，而且在效率上也比不上把自己伪装成汽车厂的电池厂出品的现代产品，充电时间长和续航能力差是其最大的短板。
而这种局面，在革命性的福特t型车的诞生，以及随后不久汽车启动电机开始在汽车中的普及，使得内燃机汽车解决了困扰它自身的两个巨大的短板。前者以极其便宜的价格和出色的可靠性吸引了大批消费者，而后者则让汽车启动困难的问题便迎刃而解。这使得内燃机汽车，也就是现代意义上的汽车迅速的崛起。
当然以上说了这么多，并不是为了向大家科普《汽车的故事》的。因为在内燃机汽车开始大行其道的时候，一些新型的蒸汽动力车依然显示出了不错的性能，例如doble兄弟的蒸汽动力车，亦或者前苏联的蒸汽动力卡车。
前者是使用点火线圈点火方式提升了车辆启动的便利性，使得即使在寒冷气候下发动机在30秒内就可以启动，并且采用了蒸汽冷凝器后减少了水的消耗，使得车辆行驶2400公里才需要加水，发动机的转速达到每分钟900转，最高车速达140公里每小时。虽然车重达到了2.268吨，且百公里油耗高达19升，但是这些技术指标在当时是非常诱人的，可惜的是由于1929年全球性的经济危机爆发，使得这款蒸汽动力汽车最终只生产了寥寥几辆，就宣告破产。而前苏联的哪款蒸汽动力卡车，则是因为在当时的远东地区，缺乏卡车使用的燃油，而不得不开发出来的一款替代产品，通过设计一款全新的锅炉，使得煤炭或者木材能够在锅炉里缓慢的燃烧，从而为作为发动机的蒸汽机，提供持续的蒸汽。而不是每隔几公里就要加煤加水。当然，随着后来苏联远东地区的开发逐步深入，这款蒸汽动力卡车也如同昙花一现般，迅速的消失了。
不过，虽然蒸汽动力汽车在原时空的地球，因为这样或者那样的原因退出了历史舞台，但是相关的技术资料却被保留了下来，并且时不时的登上一些新闻的社会版面刷一下存在感。而在林森到达异世界之后，曾经相当痴迷于蒸汽朋克风格的林森，也曾打算过利用这些资料，在异世界开一条新的蒸汽动力科技树出来，这一点从他一上来就推销他的蒸汽铁路计划这点就可见端倪了。事实上，在第二次重回异世界，在德拉诺和米娅见面，并与之进行合作谈判的时候，林森就已经有这个打算了，只不过苦于燃料问题一直没有下文。而现在，林森在王都靶场意外发现的这种被称之为“燃液炭”的油膏状粘稠液体却给了林森一个灵感。
结合他所搜集到的资料来看，困扰蒸汽动力汽车的一个最重要的原因就是能够为其蒸汽锅炉持续提供燃料。doble兄弟的蒸汽动力车使用的是用煤油来作为燃料，通过控制阀来控制燃料的添加。而前苏联的蒸汽卡车，则是通过对锅炉进行重新设计，使得燃料的燃烧时间能够尽可能的持久一些。那么燃液炭的发现，使得林森找到了一款替代煤油的燃料，这也使得林森可以不必在纠结于如何设计一款自动加煤的蒸汽锅炉，从而他的异世界蒸汽汽车计划。
事实上，在米娅第一次看见并抽空在米隆商行内部的仓库广场上体验了一番林森开的汽车的时候，就曾经提出过能否将汽车也作为商品进行交易，价格上完全是一副任你开价我不还价的架势。用米娅的话来说，相比起环境糟糕，速度缓慢，不得不依靠奢华的装饰来弥补的马车，林森带来的这款汽车显然不是一个等级的存在。行驶速度快，乘坐舒适且安静，同时车内还有相应的各种设施以满足各种需要，结合了这些要素之后，汽车对于有钱的体面人吸引力，就变得如同高档时装与首饰对于女性的吸引力一般。
可惜的是，异世界并没有汽油，或者类似的可供内燃机使用的燃料，就连使用煤气发生器产生一氧化碳来替代内燃机都没法使用。因为在异世界的燃石炭并不是原时空的煤炭，在煤气发生器里头根本没有任何产出
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