分拆上市与集体上市作为公司上市的两种不同选择，各有优劣，在世界范围内都很常见，并不能说哪种上市方案就是最好的。
分拆上市指一个母公司通过将其在子公司中所拥有的股份，按比例分配给现有母公司的股东，从而在法律上和组织上将子公司的经营从母公司的经营中分离出去的一种方式。
也就是说，一旦将特斯拉分拆上市，其在经营上就已经脱离了飞驰集团，不过飞驰集团作为母公司，仍然享有控制权与所有权。
而与分拆上市相对的，便是整体上市了。这也是周飞最初的想法，那就是让飞驰集团整体上市，但当时的情况是飞驰集团的业务范围全部集中在传统汽车的制造生产上，并没有涉及现有的电动车等其他业务。
但是现在不一样了，飞驰集团除了坐拥几个生产性的子公司之外，还同时拥有特斯拉以及飞驰出行这两个新兴汽车产业公司，从运营上来说，这两个公司与集团旗下的其余公司存在很大的差别，将这两个企业与其他企业捆绑在一起，整体上市的话，周飞觉得不太妥当。
所以思前想后，周飞还是觉得分拆上市更好一点，这才有了让特斯拉先行上市的想法。
也就是说，按照周飞现在的想法，就是先让特斯拉以及飞驰出行先后单独上市，最后再把集团旗下的其他公司打包在一起整体上市，这样也有利于集团目前业务的整合。
“周总的意思是，想采用分拆上市的方法吗？”其中一名外部董事洪天光随即就问道，这名外部董事是申城财经大学的一名教授，研究方向就是公司金融，自然能够明白周飞的意思。
“可以这么认为，我是想先把特斯拉分拆出去上市，然后再把飞驰出行分拆出去，最后则是把剩余的公司放在一起整体上市，洪教授觉得怎么样？”周飞笑着点头道。
“从飞驰集团目前的业务来看，分拆上市确实要比整体上市更好一些，现在集团主打的是汽车四化，而特斯拉以及飞驰出行这两个公司又是发展四化最主要的代表，换句话说，这两个公司是集团目前最为核心的资产，分拆上市更有利于突出资产的优势，有利于集团的利益最大化。”洪天光回答道。
“但是汽车四化不是已经在集团范围内全部开展了吗？将这两个公司分拆出去，也就意味着光是上市我们就得进行三次，到时候的各项费用怕也是个天文数字。”很快就有人反驳道。
不过洪天光却是摇了摇头，“汽车四化确实是在整个集团里推广，这一点并不假，但特斯拉与飞驰出行两家公司，同集团其他公司依旧是有着很大不同的，不说别的，单就飞驰出行来说，它已经脱离了传统汽车行业，是一个类似于汽车服务类性质的企业了，将这样的公司与奥迪宝马这样的企业一起上市，不觉得很奇怪吗？”
“至于说上市的各项服务费用，其实也是一回事，投资公司是根据ipo的规模来收取服务费的，而不是根据次数来的，所以说，分拆上市以及整体上市的服务费，基本上是差不多的。”洪天光紧接着又补充道。
这样一来，另外几个持反对态度的董事也就不知道该说些什么了。
“洪教授刚刚说的，想必大家都已经听到了吧，那我们接下来就按照分拆上市的思路，先把特斯拉的上市提上日程，我在两天前已经跟特斯拉的马总谈过这件事了，特斯拉的财务报表以及未来五年的预测报表，马总都已经在准备了，接下来我们再讨论一下具体的细节。”
周飞顿了顿，随后继续说道，“现在首先要确定的是上市的地点选择在哪里，是在国内，还是说选在美国？”
不同的地方上市，对上市公司的要求也不一样，周飞需要根据要求来准备相应的材料。
“我觉得纽交所或者纳斯达克更适合一点。”
“纳斯达克吧，特斯拉虽然也是汽车类企业，但同时也可以算作科技公司，纳斯达克应该是最适合的了。”
周飞点了点头，在上市地点这个问题上，几个董事的想法倒是跟他不谋而合，不过周飞并没有急着表态，而是看向了洪天光，“洪教授是怎么想的？”
“我也赞同在美国的纳斯达克上市，国内的a股对于上市公司的要求太过严苛，而且审批程序十分漫长，所以要想在国内上市，只能选择科创板，但是科创板同纳斯达克相比，不论是规模还是制度上，都有所不及，所以我觉得纳斯达克是我们最好的选择，后续飞驰出行也可以参照纳斯达克来准备。”洪天光当即就回答道。
“我的想法跟大家不谋而合，我也觉得特斯拉更是在纳斯达克上市，那我们接下来，就按照纳斯达克的要求来准备相关的申报材料。”周飞笑着说道。
随后的时间里，周飞又就特斯拉的上市工作强调了好几点，同时也把相关的准备工作也给安排了下去。
“具体的上市方案，我们等马总这边把所有的资料都准备好后再行研究，各位回去以后，先抱我安排的工作都准备好，另外，务必做好保密工作，我不希望在这段时间听到外界讨论我们特斯拉上市的消息。”
说完这些话后，这一次的董事会也就宣告结束了。
“洪教授，等我们这边的资料整理好以后，我想请教授帮忙分析一下具体的数据，给我们的上市方案提一些建议，请问教授有时间吗？”会议结束后，周飞跟在洪天
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