这几家出租车公司的声明串联在一起,很快就在社会上引起了巨大的反响,并且迅速形成了一股舆论声势,国内的各大媒体都对这件事进行了争相报道。
“多地出租车公司联合抵制,飞驰集团惹众怒!”
“百亿补贴的后续:飞驰集团动了谁的奶酪?”
“网约车vs出租车,这一次你站谁?”
“扰乱市场秩序,飞驰集团或遭重罚!”
…………
这一次联合抵制的风波,比此前飞驰集团遭遇的任何危机都更加严重,甚至连当初的奔驰事件都是比之不及,毕竟那时候飞驰集团是占据着舆论高地的,而在现在这件事上,飞驰集团确实有不对的地方,在舆论上也讨不到任何好处。
一旦处理不好,必然会对集团的声誉造成恶劣的影响。
而网上对于飞驰集团的评价,也分成了旗帜鲜明的两派,一派认为这件事完全就是飞驰集团的锅,如果不是飞驰集团搞什么百亿补贴,对出租车压榨得太厉害,哪里还会有今天这档子事!
另一派则坚持认为,飞驰集团不背这个锅!优胜劣汰是市场经济的自然现象,网约车有着比出租车更好的服务优势,就算没有这些补贴,更多的人还是会愿意选择乘坐网约车的!
这两派在网上展开了激烈的争吵,随便点开一个相关的新闻,就能看到这些网友观点不一的评论。
“出租车公司把自身经营上的不足,一股脑全都甩锅给飞驰集团,好像没有网约车,他们就不用整改一样,何必把自己包装成受害者的样子呢?”
“飞驰集团这就是赤裸裸的垄断!一个公司涉足那么多的产业未必就是好事,早就该管一管他们了!”
“说飞驰集团垄断的,都是白眼狼!没有飞驰集团,你们现在还开着高价的合资车呢!没有飞驰集团,咱们华夏到现在还戴着万国汽车的帽子呢!有种都去买合资车呀,在网上发狠有毛用?!”
“先用高额补贴逼走对手、占领市场,等用户产生依赖性以后,就可以提高价格、回收成本了,羊毛出在羊身上,大家千万不要被飞驰集团给骗了,这是资本家惯用的手法,等哪天出租车消失了,倒霉的还是我们这些普通百姓!”
“真是好笑,免费的网约车坐的比谁都欢,这会儿想起来人家的不是了,果真就穿上裤子说话硬气了呗?”
两派的网友可以说是谁也不让谁,吵的那叫一个昏天黑地,前段时间飞驰集团获得的所有流量,恐怕都没有这件事带来的流量多,这也是飞驰集团成立以来,第一次因为“黑料”而登上了各大平台的热搜。
逼乎上,“如何评价申城、金陵等四地出租车公司联合抵制网约车,飞驰集团是否存在垄断的嫌隙?”这个问题在几个小时内,就获得了近万条评论,相比较其他平台偏袒一方的回答,这个问题下的回复则更加中立!
网友“请叫我阿布吉”评论道,“我觉得两边各打五十大板最为合适,出租车公司存在的不足,我就不一一列举了,相信很多人都深有体会,市场经济下,消费者自然有权利选择自己喜欢的出行方式,至于说飞驰集团嘛,肯定也有过错,但我觉得百亿补贴不应该成为众矢之的,作为一种营销手段,它本身并没有对错之分……”
而另一位逼乎用户“四海八荒我最帅”则认为,“百亿补贴对于出租车行业的冲击确实太大了,出租车公司会有这样的举动,也在情理之中,关键是双方应该坐下来好好协商,找到一个平衡点,而不是像现在这样,任由这件事发酵起来,否则必定是两败俱伤的结果!”
在舆论已经吵翻天的同时,飞驰集团这边,也是在周飞的主持下,召开了一场紧急的董事会,以视频会议的方式进行。
“事情的经过,我就不多说了,相信大家都应该知道,现在的舆论对我们非常不好,各位有什么好的应对措施吗?”周飞一脸严肃的说道。
如果是敌我矛盾,周飞大可强硬反击,但现在这件事发生在国内,发生在飞驰集团的大本营,真要是什么都不顾,到时候的矛盾只会越来越大,周飞现在就想着,能够早点把这件事给解决了。
“还是要先跟这几家公司的代表见个面,有什么事情都好商量,不能再让这件事继续发酵了,我担心后续加入的出租车公司会越来越多。”马华福率先开口道。
说实话,这也是周飞最担心的情况,虽说目前只有四个地方的出租车公司抱成一团,但是其他地方加入这场行动,不过是时间问题罢了,周飞必须要在这种情况发生之前,就把矛盾给化解了,否则飞驰集团真的要陷入四面楚歌的境地了。
“关键是人家不愿意跟我们谈呀,我已经问过高尔夫的老孙了,不管他怎么打电话,就是没有任何一家出租车公司愿意接电话,这明显就是不想跟我们谈嘛。”张翔紧接着就回答道。
“他们越是不想谈,咱们就越得跟他们谈,不然这件事就是一个死胡同!”马华福强调道。
“谈肯定是要谈的,多难也得谈,但是在谈判之前,还得明确一件事,百亿补贴,或者说后续网约车业务的补贴活动,还要不要继续下去了,否则就算这次谈妥了,还会有下一次抵制的,会没完没了地进行下去。”李建能也开口道。
众人都没有再继续说话,这件事的决定权,还是在周飞的手上,不是他们能够随便左右的。<
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