远远看过去，整个超级充电站就像是一排排电话亭一样，看起来复古感十足，就像是来到了九十年代的时候。
一想到未来的一段时间里，这样的超级充电站将会在全国乃至于世界范围内得到推广，周飞就觉得有点激动，这或许会成为一个城市里一道靓丽的风景线吧。
周飞随便走进一个充电桩里，随手给一个充电宝进行了充电，而一旁的田宏则在进行着解释。
“充电模式总共分为两种，一种是快充模式，完成百分百的充电只需要半个小时，另一种则是普通充电方式，需要两个小时才能全部充完，不过快充的方式，对电池包会有一定的伤害，我们也在着力解决这个问题，等到两款车正式发布的时候，应该就会解决了。”
“现在的电池包总质量大概是多少？”周飞指着正在充电的电池包问道。
“500公斤左右，理论续航里程则是在650公里，预计实际的续航里程，肯定能够超过500公里！”田宏笑着回答道。
问了几个问题之后，周飞则带着马华福等几个人离开了这里，回去的路上，周飞突然想起一件事，于是又问道，
“我上一次跟你们提过的，关于统一超级充电站规格的事情，你们考虑的怎么样了，有没有什么思路？”
所谓的统一充电站规格，指的是一个充电站可以对多种电动汽车进行充电，而不是说特斯拉的只能给特斯拉充电，尼古拉的只能给尼古拉充电，不同品牌的充电站之间并不见兼容！
周飞之所以想统一充电站的规格，主要是因为现在的传统汽车，同一个加油站，就可以给全部品牌的汽车进行加油，如果充电站也不能做到这一点的话，那么未来随着电动汽车品牌的增多，充电站的门类也会越来越多，各个汽车厂商将会为了争夺充电站的建造场地而大打出手，整个地球也会被琳琅满目的充电站给包围着。
周飞可不希望看到这样的情景。
所以最好的办法，就是统一充电站的规格，让所有的电动汽车都能共享同一个充电站！
所以周飞就把这件事跟田宏他们说了一下，希望他们能够有什么好的解决办法。
“现阶段来说，解决充电站统一的问题，有点不切实际，因为各个厂商的电池技术并不完全一样，再加上充电的接口也不一样，要做到统一，还需要国家颁发相应的规范文件，不是我们说统一就能够统一的。”田宏回答道。
这种情况，实际上有点类似于手机的充点线，安卓机或许可以通用，但是苹果机就不一样了，其独特的接口，只能使用特制的充电线，甚至就连同样的安卓机，也会因为品牌的不同，而导致充电线不能通用。
所以田宏觉得，这不是一个人就能解决的事情，而需要整个行业共同的努力才行。
“我知道了。”周飞默默地点了点头，随后又说道，“要不这样吧，你看你们能不能先编写一份关于统一充电站规格的文件，我到时候无一趟燕京，找工信部的领导谈一谈，这件事应该不成问题。”
虽然知道很难，但是周飞还想去试一试，为电动汽车的推广再出一份力。
“当然可以了，那我这段时间带着写一写。”田宏连忙点头道。
***
结束了这一次充电站的安装之后，周飞也在五号的下午返回了总部。
有了第一次组装的经验，大规模的充电站组装将会在明年一月份开始，首批铺设的城市，将会包括申城、金陵、宁杭、燕京、羊城、姑苏等在内的十个城市，预计将会在这几个城市里组装超过300个超级充电站，为电动汽车的发展打下基础。
而且这还只是第一阶段的充电站铺设，未来的两年时间里，飞驰公司将会着力在全国范围内，组建一张超大的充电网，保证特斯拉能够在全国范围内畅行无阻！
而特斯拉超级充电站的组装成功，也是引发了不少媒体的关注，关于充电站的照片，也在网上疯传起来了。
“充电站都已经开始建设了，那么距离特斯拉电动车的发布还会远吗？”
“说实话，我觉得充电站设计的还挺有特色的，值得去打卡一次！”
“期待飞驰公司电动汽车的发布！”
…………
与此同时，远在美国的尼古拉，也在十二月份正式发布了自己的第一款纯电动汽车，标志着这个世界的电动汽车，终于进入了量产的时代。
尼古拉发布的这款电动汽车，续航里程保持在400公里，百公里加速只有4.5秒，堪比传统额超跑了，电动汽车的加速度之所以快，主要是因为响应时间比较短。
尽管在相关性能上十分优越，但是在价格方面，尼古拉的这款车就没那么美丽了，在欧美的售价就要8万美元起步，如果进口到国内的话，至少五十万人民币。
不过这毕竟是电动汽车的初代产品，价格贵也是很正常的现象，汽车当初被发明的时候，一开始不也是很贵嘛，一直到福特发明了流水线生产，才使得汽车的成本大大减小，因而让汽车走进了千家万户。
周飞相信，电动汽车也会经历这样的流程的。
在尼古拉新车发布的刺激下，特斯拉项目组也是加快了各项工作的进度，力争在短时间内发布特斯拉的两款车。
而随着时间来到了新的一年，各大车企也是先后公布了自己在2022年的销售数据，其中最引人注目的，必然是飞驰公司的数
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