一心只扑在x20首飞收集到的数据上，夏宇这段时间白天要跟成飞的设计团队一起研究数据和改进方向，晚上还要跟星空一起做模拟研究，剩下的时间全都陪叶子去了，别说上网了，连电视都没看，因此并不知道当x20的图片和视频被上传到网络上之后，引起的那一片轩然大波。
这已经不是褒贬各半了，而是不看好x20的占了绝大部分，虽然x20的外形看上去也如f22被披露时那般，让全世界都惊艳一片，但就x20的飞机性能，甚至连向来鼓吹中国战机的美国媒体都普遍不看好。
分布式光电孔径系统和显示头盔是f35首先应用，但洛马公司的设计团队都不敢如此大胆的将飞行员视野直接减小到这个地步，而x20居然后来居上，一副似乎超越f35的样子，这让优越感十足的美国媒体纷纷对x20的性能表示怀疑，最后直接将x20定位为一款技术验证机，不会量产服役，这也是全世界的共同认识。
虽然这个猜测不能说是错误的，或者说一开x20的研发本来就是技术验证机，但包括一、二号首长和成飞在内，一开始的时候恐怕都没有想到，x20毕竟是从歼20的基础框架上改制而来，无论怎么变化，总体上并没有独立成为一款全新的战斗机，因此无论x20再怎么改进，x20最终所能应用上的技术，歼20都能够用上。当歼20一直研制升级，再出来的歼20b/c/d/e/f等型号，最终采用的都将是从x20技术验证机上所经过验证的技术，也就是说，x20的正式编号，其实应该就是歼20x。
不过对于外界的评价夏宇完全没有兴趣，如何让x20能够成为制空最强的王者才是夏宇需要考虑的东西，总控正负10/4g的设计过载已经达到了有人驾驶飞机的极限，虽然夏宇自己还可以抵抗更高的过载力，不过这些东西还是不能落人口实，数字式阵列雷达至少在未来20年内依旧是航空雷达的发展方向，等离子隐身技术，机载电源的技术，宝石台的进一步扩展研发，光传系统的稳定性，电子战的能力甚至是机载激光技术等等，只要能够应用上的，夏宇都不想放弃。
国内的科技研究水平相比美国其实并不差多少，甚至在某些方面还略有超出，真正形成制约的，是国内无法将研究出来的东西更加有效率的形成应用，比如耐高温合金工艺，即使取得了突破，但成品率低导致无法提高产量等等，都对发动机的制造产生了极大的制约，而这只是其中的一个方面而已，制约国家科技水平发展的东西绝不仅仅只有这些。
换句话说，一、二号首长和国家智囊团之所以再突入藏南之后又快速退兵，未免没有其中的影响。毕竟以美国为首的西方国家给中国造成的压力还是太大了，即使中国已经形成了世界第二大规模的空军，可跟美国那比这世界第二还多出两倍多的空军规模来说，差距还是太大，更何况这世界第二大规模的空军，其中还有相当一部分的战机是歼7和歼8这样的二代机，因此在质量上还是无法跟美国相提并论。
短时间内不指望超越美国，但在高精尖的科技技术上绝对不能落后，大力发展工业规模的国家政策至少让自己不会受制于人，其中最好的例子就是印度。比如那大名鼎鼎却事故频发的苏30mki，居然在飞行过程当中莫名其妙的直接把两个飞行员都弹射了出去，最后飞机坠毁。这就是印度自主研发能力严重短缺的证明，因为他们连消化这款战机的技术能力都没有。
x20的进度十分喜人，许多新技术在测试当中出现问题然后又被解决，极大的推进了x20的研发进程，就在夏宇以为可以就这样把x20的技术验证攻克完毕，好直接上原型机的时候，又有任务找上门来了。
“指挥车，抗电子干扰测试准备开始，请求允许。”在4000米高空的夏宇通过无线电请求对地准备对自己进行电子干扰。
“指挥车收到，电子干扰三十秒倒计时开始。”
“x20明白。”夏宇回答，然后倒数计时三十秒过后，x20的各项显示数据突然抖动了一下马上就恢复了正常，多工显示器的一角，代表着飞机遭受电子干扰的红色提示亮起，同时亮起的，还有表示一直在对抗电子干扰黄色提示灯。夏宇本身也参与到x20的研发工作当中，自然知道自己现在依旧有通讯的能力，数字式阵列雷达极为强大的指向性数字波束在锁定了通讯频道后，可以让夏宇直接与地面通话：“指挥车，可以加大电子干扰功率。”
“指挥车收到。”从无线电里听到夏宇清晰的声音，杨威很是兴奋，在这种功率的电子干扰下，夏宇的说话声清晰得仿佛根本就没有受到任何影响一样在指挥车里响起，也就是x20至少在面对电子战飞机的时候，x20几乎是不会受到任何影响的，看来全数字式阵列雷达系统的优异性能确实不负所望。
继续加大电子干扰，x20的驾驶舱里，夏宇甚至不需要低头看自己的多功显示屏，虚拟3d显示头盔就自动的将各种信息投射进夏宇的眼睛里，根据夏宇瞳孔的移动，显示头盔将信息自动放大，让夏宇看得更加的清楚，然后夏宇才继续对着地面指挥车说道：“目前数据负荷增加14，全负荷67，通讯效果怎么样？”
“非常清晰。”杨威略显兴奋的声音传进了夏宇的耳机里：“目前两个干扰源跟你的直线距离分别为你2397米和1874米，干扰设备运转功率80，现在的通讯没有丝
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