第168章 独立、自由号
如果说高航速、低可测隐身性能是濒海战斗舰已经让它名声大噪，那么还有一个东西更是让全球的军事评论家大呼意外，那就是全集装箱模块化。
集装箱模块化这词听上去很新鲜，所谓的集装箱模块化无外乎就是该舰的设计理念超前，它可以根据不同的作战使命配属相应的武器系统，比如说濒海战斗舰这次执行的是反潜任务，那么该舰便能把上面的武器系统全部安装成配套的反潜武器，要是下一次执行防空任务，那么它又会把反潜武器拆卸下来，重新装上防空武器，特别的方便和快捷。
单从武器装备这一块，濒海战斗舰就能适应海上的任何的作战行动，只需要在行动之前把武器装备换一套就行。
这就是濒海战斗舰集装箱模块化的来源！
而美**队宣布部署到菲律宾的两艘濒海战斗舰是洛马公司和通用两个公司各研制了一款，虽说设计理念等大相径庭，只是军舰的样子有了明显的变化。
洛马公司生产的自由号濒海战斗舰与传统军舰在外观没有做多大的改观，但是它的上层建筑减少了很多雷达、通信等无线电的设备，在加上舰身采用了倾斜设计，使得雷达的反射面积只有快艇一般大小，隐身性能特别的突出。
自由号濒海战斗舰舰身长115米，宽17米，满载排水量3000吨，吃水线只有3。5米，该舰具有高度的自动化设计，舰员编制控制在50～70人左右，动力系统采用两台罗尔斯罗伊斯t－30汽轮机作动力，光是巡航速度就是其他普通军舰的最高航速30节。
由于自由号濒海战斗舰是单体军舰，所以在外观上看不出有什么与众不同的地方，可是舰身前端的大角度倾斜上层建筑和舰尾的超大面积直升机甲板就很能区分开来。
它的武器采用了直瞄发射系统，该发射系统可装载15枚垂直发射的精确攻击导弹，能攻击40公里内的静止和移动目标。
而且海军正在加紧开发“翠鸟”2武装无人机，该无人机将装备可监视和侦察传感器、主动声呐、2枚k54鱼雷或者4枚“海尔法”导弹，并能安装一门7。62毫米机枪，以使濒海战斗舰免遭小型快艇和潜艇的攻击。
不过濒海战斗舰虽说各种数据彪炳，可是造价也是十分昂贵，单是像这种小吨位的军舰至少得花费五亿美元，而且还不算后勤维修等费用，可是这军舰的效费比确实不如人意，尤其是在美国经济吃紧的时候更加的被放大了。
如果说这艘军舰已经是跨时代的产物，那么美国通用公司生产的另一型号濒海战斗舰则是科幻的不能在科幻了。
独立号濒海战斗舰是由通用动力公司领导的小组设计的的铝质三体舰，长127米，排水量2784吨，由奥斯塔美国公司建造。
根据美国海军提出的设计要求，该舰将主要用于全球沿海水域作战，是一种快速、机动、吃水浅的水面舰艇，具有高度的自动化设计，舰员编制将控制在100人以内。
该舰的舰体将采用模块化结构，并选用先进的舰体材料和动力装置，使航速达到至少40节以上，航程6900公里以上。
所谓三体舰是由三个船体组成，其中间为主船体，尺度约占排水体积的90，两侧并肩各有一个大小相同的辅助船体，三个瘦长的船体共享一个主甲板及上层结构。
其主要特点是阻力最小，三体舰的主舰体细长，水线面系数较小，因此兴波阻力与摩擦阻力都小。
节省动力，由于三体舰的阻力小，使舰体在比较高的航速时可节师率约20。由于军舰的装机功率由最高航速决定，因此，安装的推进动力装置也就可以小一些，相应地节约了动力装置的采购费用。
稳定性好，根据三体舰破损稳定性要求，舷侧舰体长度约为主舰体长度的40，这使得整舰稳定性较高，允许在桅杆上更高、更重地安装设备，增加了未来的改装发展潜力。另外，三体舰型也使整舰的生命力得到提高。
增大空间，三体舰可使上甲板面积增加40，航空设施和武器系统有了更大的布置空间，直升机起降区甚至可设在运动最小的舰体中部区域。
隐身性好，三体舰上的机械设备设在上层建筑较高的部位，减少了水下辐射噪声。动力装置产生的废气可排放在主舰体与舷侧舰体之间，减小了红外信号。
可是独立号这种三船体缺点也是十分明显的。
由于三个船体联结而成的体型所需的建造技术十分复杂，在稳定性较好的同时必然要承受较大的弯曲和扭转力矩。为保证其刚度和强度，就必须改进材质加大构件重量。
此外，三体船型的宽度过大容易造成进出港困难，相对细长的主船体使之操纵性较差。
而三船体的这个构想最先是由北约军事国家英国提出来的，只不过后来由于技术原因，就不了了之了。
该舰装备了一座k110。57毫米舰炮和一套“海拉姆”反舰导弹防御系统，上层建筑部分还配置了两座30毫米k46舰炮。
k110舰炮的底部可以配置一部非观瞄导弹发射装置，发射射程为22海里的精确攻击导弹，而且飞行甲板可以容纳2架h-53直升机。
最大好处是该舰还配备有升降机，可让“火力侦察兵”无人机配置到飞行甲板下的任务舱内，也是世界上唯一一艘可以配属无人直升机的军舰。
独立号的其他数据倒是跟另外一个级别
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