除了车子必备的急救工具，这些东西对于他们这些汽车上的人类来说基本上不会忘记，最容易忽略的就是人体急救工具，除了必备的登山工具，还必须带上西药注射品抗生素、生理盐水、葡萄糖等等，护骨板，绷带等等这些外伤包扎器具，退烧药，止泻药全部要备齐，当然还设法搞到了一些违禁物品少量的麻醉注射剂，虽然很多中药具有相同的功效，但是中医参加急救和西医急救相比要慢上许多，如果遇上洞穴探险，中草药很难找到。
探险是一项长期性短期性都会遇上的一件事情，海上迷路可能会是一年或者几年，沙漠探险长短不定，一般怎么也不低于一个月，洞穴探险时间略短，因为洞穴地质构造复杂，紧急情况极易发生，滞留时间再没有排除暗河，塌方的情况下不能太长。但是几种情况可以互通，例如洞穴的暗河可以通往大海，沙漠里的流沙有地下洞穴等等，所以一下车进入状态必须像日常生活一样把必需品考虑进去，否则你就只有等死。
地理学上，整个湖北犹如一条睡在北纬三十度上的一个高僧，他的经纬坐标大致在北纬29°05′至33°20′，东经108°21′至116°07′范围之内。
人人对北纬三十度都不陌生，从西向东地球上的这一条神秘的纬度线穿过了摩洛哥、阿尔及利亚、利比亚、埃及、以色列（巴勒斯坦）、约旦、沙特阿拉伯、伊拉克、科威特、伊朗、阿富汗、巴基斯坦、印度、尼泊尔、中国、日本、墨西哥、美国。
世界上纬度30度有两条，一条南纬，一条北纬，但是南纬30度却没有北纬三十度那样密集，当然原因也有可能是南纬三十度的现代文明起步比较落后，但严肃的科学上来讲北纬三十度确实比南纬三十度要神秘许多。
北纬三十度无一例外的穿越了四大文明古国，世界上的几大河流：埃及的尼罗河、伊拉克的幼发拉底河、中国的长江、美国的密西西比河，均是在这一纬度线入海。
他从古到今也是自然灾害最为严重的地带之一，地震、海难、火山，空难，失踪等等现象在北纬三十度显得尤为惊人。据史料记载，在中国的西藏地区共发生过大于8级的地震4次，7~7.9级地震11次，6－6.9级地震86次，而这些地震的核心地带全部在北纬三十度附近。金字塔、传说中沉没的亚特兰蒂斯、海难空难时常发生的百慕大三角、日本龙三角、鄱阳湖老爷庙，玛雅文明，三星堆文明等等都是处于北纬三十度这一地带。
整个湖北的纬度都是处于北纬三十度附近，这为湖北的某些神秘现象无疑又蒙上了一片阴影，媒体炒作最厉害的两个应该就是三星堆文明和神农架野人，两者在地理位置上有一定的距离，但是也离得不是特别远，人们常说的巴蜀之地，两者的核心区域虽然相去甚远，但是交流却是比较紧密的。
我们要去的那个地方在竹山是个三不管的地方，紧挨着重庆的巫溪县，那里到处都是奇峰插天，云雾缠绕的景象，一天到晚能看见太阳的时间少的可怜，太阳成天和大山玩着特务般的游戏，基本上就是到了中午十一二点的时候才看得到太阳慢慢的从山缝缝里钻出来，好不容易钻了出来，到了三四个小时以后又他娘的被亘古绵延的山给用力的逼进了山体里躲了起来，一躲又要等到第二天的中午。
林医生这车是想过去改装成大脚车的，但是长途越野的车子不适合改装成大脚车的样子，因为大脚车的齿比关系导致大脚车齿轮对机油和钢材的要求很高，就算材料都是一级材料，大脚车的重心过高容易翻车和遇上暴力路况容易断轴的特点在长途越野中会直接导致车辆残废。
这些东西后期维修基本就是等时间，国内可以改装的地下市场是多，但是邮寄的的时间和对工人的要求比较苛刻，一旦进入沙漠，大脚车抛锚，叫天天不灵，叫地地不应的感觉到时候你就明白了，所以林医生果断的放弃了大脚车探险的打算。
国内根本不允许这一类的改装车上路，美国的一些洲允许改装大脚车上路，理论上说是可以将这些车子原封不动的以旧进口汽车的标准经过正规的海关手续引进中国的，但是各地的交通规则不一样，对于车辆管理的要求也不一样，事无绝对，这些改装过于显眼，走上高速之后极易引起交警的注意，说不定走出不到一公里路就让交警给追了上来，这样天天掏行车证检查的事情肯定得天天碰上，这些麻烦事林医生不想天天碰到。
他已经不是一个天天游手好闲的人，没那么多心思花在这上面，况且换个角度思考，有那些麻烦还不如直接整一辆小型直升飞机更刺激一些，从实际出发，这些原装的轮毂你把它换成稍大一点的轮胎或许比直接用大脚车要好许多，抛锚的概率也要小许多，但是一般的路况，专业的越野车和越野皮卡原装的轮胎，加上脱困板和搭桥以及本身的悬挂和电子差速锁等等这些工具，穿越他基本不在话下。
老鸡在我们上高速的路口背了一个特大号的旅行包等着，背的那包看不出品牌，但是是一个军绿色的，估计是定做的，这种定做的旅行包是裁缝合身量过尺寸才做出来的，背在身上极为的舒服，重心也很合适，除了装东西的时候轻的东西和重的东西是乱堆的，不然肯定不会造成设计上的束缚，而且材料是经过自己挑选的，承重力也是相当好的。
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